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Seit einiger Zeit gibt es den sehr attraktiven BW-Tarif, mit dem die meisten Verbindungen im Nahverkehr Baden-Württembergs mit einem einzigen Ticket benützt werden können. Viele Tickets lassen sich jedoch z.B. nicht an den teuren SSB-Automaten lösen, sondern nur über das Internet. Was für die meisten Smartphones leicht technisch möglich ist, sollten auch die aufwändigen Fahrkartenautomaten und Fahrscheindrucker in den Omnibussen ermöglichen. Derzeit müssen Fahrgäste z.B. von Mühlhausen nach Aalen zwei entsprechend teurere Fahrscheine kaufen, wenn Sie keine Möglichkeit zum Internetkauf haben.

Mehr Grünfläche, und mehr kreative Platzgestaltung würde ich mir im Heusteigviertel wünschen.

Ich bin häufig zu Fuß in Stuttgart unterwegs. Es fällt auf, dass KFZ vorrängig bei der Ampelschaltung behandelt werden. Oft gehen Fußgänger*innen über rot, da die Ampel zu lange nicht auf grün schaltet. Besonders gefährlich, wenn man eine Strampe noch erreichen will. Geben Sie den Fußgänger*innen bei der Ampelschaltung Vorrang!

Die Stadt umbauen zur lebenswerten, grünen Wohlfühlstadt insbesondere durch großzügigen Radverkehr mit funktionierendem DURCHGÄNGIGEM Radnetz, begrünten Fassaden, mehr Entsiegelung und nach und nach Verdrängung des Autos durch den Ausbau von alternativer Fortbewegung.

Wiedereröffnung der Fahrrad Reparatur Station in Möhringen

Stuttgart hat einen großen Waldbestand von ca. 2.700 Hektar rund (23% der Fläche), der hauptsächlich viel wirtschaftlich genutzt wird. Schon- und Bannwälder sind in Stuttgart nicht viele vorhanden. Die Bundesregierung hatt sich zum Ziel gesetzt bundesweit 5% der Wälder auf Bannwälder umzustellen. https://www.nabu.de/natur-und-landschaft/waelder/waldpolitik/26084.html Zu diesem Ziel kann jede Gemeinde etwas beitragen. Ich finde es einen guten Vorschlag, das auch in Stuttgart umzusetzen. Das 5% Ziel ist übrigens noch bei Weitem nicht erreicht! Aus diesem Grund sollte man mehr Bannwälder ausweisen, wo jede wirtschaftliche Nutzung untersagt ist. Dies ist sehr wichtig, für die Natur und für die Tierwelt.

Erwerbsunfähigkeitsrentner (oft jüngere kranke Menschen) haben meist noch weit weniger Geld zur Verfügung als Altersrentner. Somit ist nicht nachvollziehbar, dass Erwerbsunfähige im Gegensatzt zu Senioren kein ermäßigtes Ticket für den ÖPNV erwerben können. Entweder sollte das SeniorenTicket durch ein RentnerTicket ersetzt, oder ein generelles GeringverdienerTicket (bis zu definiertem Monatseinkommen) eingeführt werden.

Landesstatistikamt Umbau in Wohnungen vorantreiben.

Einführung von "Eskalationsstufen" bei der Besetzung von Stellen in der öffentlichen Verwaltung bzw. bei der Stadt.
Hierzu finde ich sollten im Worst-Case auch Personalberatungen aus der freien Wirtschaft zu einem geringeren Sonderpreis oder erfolgsbasiert mit einbezogen werden.

Denn jede nicht besetzte Stelle kostet Geld und Zeit.

Für viele ist die Mittlere Filderstraße zwischen Ruhbank (Fernsehturm) und Plieningen ein unvermeidbarer Arbeitsweg oder Weg zur Universität Hohenheim. Da man hier oftmals mit hoher Geschwindigkeit und viel zu wenig Abstand von Autos und teils LKW überholt wird, ist der Bau eines abgegrenzten Radwegs längst überfällig.

Ich schlage vor, dass das gesamte Stuttgarter Verkehrsnetz auf die Möglichkeit von Kontakt-/Induktionsschleifen geprüft wird.
Viel zu häufig bilden sich lange Schlangen oder man wartet unnötig lange an einer Ampel, weil eine andere Fahrbahn/Straße grünes Licht hat, das jedoch keiner benötigt.
Ein Beispiel, an dem ich in diesem Falle als Radfahrer sehr häufig völlig unnötig stehe, ist die Ausfahrt aus dem "Mitarbeiter Parkhaus Mercedes-Benz "Reisser"" an der Benzstraße zwischen Untertürkheim und dem Neckarpark. Hier fahren vor allem zu den Schichtwechsel Autos rein und raus, ansonsten passiert nicht viel. Dennoch schalten die Ampel im immer gleichen Rhythmus, was aus meiner Sicht völlig unnötig ist und auch zu mehr CO2-Ausstoß, den wir vor allem in Stuttgart ja gerne reduzieren würden.
Der ADAC schreibt: "Wenn möglichst viele Fahrzeuge im Straßennetz möglichst selten an einer Ampel halten müssen, können Luftschadstoffe spürbar reduziert werden.
Eine intelligente Netzsteuerung berücksichtigt das gesamte Verkehrsaufkommen und stimmt entsprechend die Ampelanlagen optimal aufeinander ab. Tests haben gezeigt, dass dabei der Stickoxid-Ausstoß um bis zu 33 Prozent gesenkt werden kann. Der Partikelausstoß kann um 27 Prozent und der CO2-Ausstoß um 15 Prozent gesenkt werden." (Quelle: https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/verkehr/mit-gruenen-wellen-gege...)

Hierzu könnte die Optimierung von Ampelschaltungen in jedem Fall beitragen.

Um den Verkehr in Stuttgart fahrradfreundlicher zu gestalten, muss die Ampelschaltung an vielen Verkehrspunkten angepasst werden. So reagieren beispielsweise die Ampeln an der Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße/Birkenwaldstraße oder Herdweg/Hölderlinstraße nicht auf wartende Fahrräder oder Kleinkrafträder.

Im Sommer mehr Open-Air Events (beispielsweise stadtpalais) - kostenlos und für alle zugänglich (egal welches Alter) anbieten.

Es wäre mega, wenn die U4 eine Stunde länger fahren würde - vor allem am FR-SO

Der Rosensteinpark ist ein toller Naherholungsort mit einem tollen Spielplatz, mehreren Museen und Blick auf die Wilhelma. Jedoch gibt es dort leider nur einen eingezäunten Bolzplatz mit Sanduntergrund, bei dem sich mir nicht ganz erschließt, für was dieser (außer vielleicht als Hundeauslauf) genutzt werden soll. Es wäre schön, wenn es weitere Outdoorsportmöglichkeiten in diesem großen Park geben würde, z.B. einen Basketball-und Beachvolleyballplatz, sowie ein Outdoor-Gym. Es gibt keinen öffentlichen Basketballplatz im Stuttgarter Norden und der einzige Beachvolleyballplatz den es im Jud-Süß-Weg (bei der Skatehalle) gab, wurde einfach geschlossen.

Lösung für einen durchgängigen Radweg in Sillenbuch, damit sich der teilweise sehr schmale Gehweg nicht durch Radfahrer und Fußgänger gemeinsam geteilt werden muss.

U3 Plieningen bis Hauptbahnhof ausweiten.
U3 nach Plieningen rein erweitern (Flughafen/Messe)
S-Bahn Verbindung von Filderstadt bis Kirchheim.
S-Bahn bis Nürtingen weiter verbinden

Es gibt unzählige Baustellen aller Art in ganz Stuttgart - große und kleine (nicht gemeint ist Stuttgart 21). Viel zu viele davon werden einfach nicht fertig und die Baustelleneinrichtungen samt Beschilderungen stehen und stehen und stehen - teils jahrelang. Abgesehen vom Ärger für alle Verkehrsteilnehmende, die Verschleppung der Fertigstellungen, die Baueinrichtungen zu mieten etc. als das kostet Geld - unnötig! Ein konsequentes Baustellen-Monitoring spart Geld ein!

Die zwei Bolzplätze im Schlossgarten werden kaum genutzt. Zum einen ist der Asphaltboden unangenehm bzgl. Verletzungsgefahr zum anderen haben die Tore keine Netze so dass man immer dem Ball hinterherlaufen muss.

Mein Vorschlag wäre es die Tore mit Metallnetzen zu erweitern und ggf. über die Tore Basketballkörbe zu montieren so dass der Platz auch hierfür verwendet werden könnte.

In den letzten 2 Jahren sind nur marginale Verbesserungen erfolgt, deswegen halte ich ihn immer noch für nötig.

Wir brauchen für Weilimdorf ein gesamtheitliches Radwegekonzept mit konsequentem Anschluss bestehender Radwege Richtung Stadtmitte und auch zu den umliegenden Orten und eine Reduzierung von Gefahrstellen für Radfahrer und Fußgänger. Durch das enorme Größenwachstum von PKWs hat sich die Situation in den letzten Jahren verschärft.

Als Grundlage können dienen
- Ergebnisse der Fahrradoffensive Weilimdorf
- Radverkehrskonzept der Stadt Stuttgart (fahrradfreundliche Stadt)
- Ergebnisse des Mapathons des ADFC
- Beschlüsse des Bezirksbeirats

Unter anderem diese Themen sollten angegangen werden:
Pforzheimer Straße:
Absenkung der Geschwindigkeit auf der Fahrbahn, faire Aufteilung des Verkehrsraums, sichere Gestaltung, Erhaltung der vollen Gehwegbreite. Abstellen überbreiter Fahrzeuge nicht zu Lasten schwächerer Verkehrsteilnehmer
Sichere Querungen auch bei Tempo 30, womöglich durch Abheben des Straßenbelags (Ditzingen) oder Gehwegkaps (Hausen)

Landauer Straße/Deidesheimer Straße/Köstlinstraße
Rückbau des überbreiten Schleichwegs, um sichere Benutzung auch durch Radfahrende zu gewährleisten, freihalten von Sperrflächen von Falschparkern, z.B. durch Straßenbegleitgrün/Bäume, um bessere Sicht zu gewährleisten
Stuttgarter Ecken an den Einmündungen, um Querungen sicherer zu machen
Unterbindung Durchgangs/Schleichverkehr zwischen Landauer Straße und Wolfbusch im Bereich des Übergangs zum Wolfbusch

Umsetzung der durch den BBR beantragten unechten Fahrradstraße (Anlieger frei) durch Spechtweg/Waldhornweg

Kreuzung B295, Gerlinger, Flachter Straße
Verbesserung der Überquerungssituation im Zuge des Neubaus der Stadtbahntrasse

Solitudestraße
Der Zweirichtungsradweg zwischen Rastatter Straße und Engelbergstraße entspricht nicht den Vorgaben für moderne, sichere Fahrradweggestaltung. Im Zuge der Hauptradrote 6 muss eine Lösung gefunden werden

An jede machbare Kreuzungsecke einen Baum pflanzen: Das behindert nicht die Sicht beim Abbiegen, spendet Schatten und kühle Luft (Stadtklima!), macht öde lange Straße wieder schön und ist auf kleiner Fläche möglich.

Erzeuge Strom für Heizungen und Ladestationen durch Solarpaneele in den Haltestellen.

Frühkindliche Bildung ist wichtig und nicht alles kann man in der Kita lernen. Manche Dinge können durch Ausflüge und Exkursionen den Kindern viel näher gebracht werden. Ob ein Besuch in ein Museum, beim Kindertheater, in den Zoo oder ähnliches. All das kostet Geld. Aktuell können kaum Ausflüge zu besonderen Orten durchgeführt werden, da diese das Kita-Budget stark belasten. Mit Glück finden sich Sponsoren oder Eltern, die die Aktion geldlich unterstützen. Aber definitiv kann so etwas nicht immer von den Eltern gestemmt werden.

Wir als Gesellschaft möchten schlaue und wissbegierige Kinder heranziehen, die später unsere Rente bezahlen, uns pflegen und noch vieles mehr. Daher sollte es im Sinne von uns allen sein, die verschiedensten Wissensgebiete der Kinder früh zu öffnen und zu fördern.

Dieser Antrag fordert ein Bildungsbudget für Kita-Ausflüge bei dem Kita-Leitungen und/oder Fachkräfte einen Antrag zur Förderung oder Übernahme von Ausflugskosten stellen können. Das Budget sollte so hoch sein, dass jedes Kita-Kind in Stuttgart mindestens 2x pro Jahr einen Ausflug zu einem Bildungsziel durchführen kann.

Bitte trennt in Naherholungsgebieten, wie zum Beispiel a den Bärenseen, die Radwege von den Spazierwegen. Wenn das nicht möglich ist, dann bitte eine Geschwindigkeitsbegrenzung. Ich fühle mich als Fußgänger oftmals von rasenden Radler:n bedrängt und gefährdet. Bitte bedenkt, ein Radler ist bei einem Sturz zumindest mit Helm geschützt, ein Fußgänger oder Kind nicht.

Sie sind sinnvoll, kostenfrei und für jedermann nutzbar-Outdoor Sportanlagen können gute Anreize setzen und abgelegene/wertlose Fläche nutzbar machen. Durch Sie hat jeder die Möglichkeit fit und gesund zu bleiben und beleben unsere Stadt-natürlich im positivsten Sinne.

Die SSB Anzeige so ändern, dass nicht der gesamte Bildschirm "versperrt" ist wenn eine Bahn einfährt und man somit die Zwiten der anderen Bahnen nicht mehr sieht.
An Start befahrenen Haltestellen wie am Stöckach sieht man so meistens nämlich nie wann die anderen Bahnen einfahren weil der Bildschirm durchgehend nur die einführenden Bahnen anzeigt und somit keine Wartezeiten zu sehen sind.

Auf dem Brachgelände Königstraße,Ecke Schulstraße könnte die Stadt, anstatt eines weiteren Büro- und Ladenkomplexes diese einmalige Gelegenheit nutzen um mitten auf der Königstraße einen kleinen Ort der Erholung zu schaffen. Büro- und Ladenkomplexe sind außer einer Abschreibungsmasche heute überflüssig. Schon jetzt hat die Innenstadt zu viel Büro- und Ladenflächen. Zur Attraktivitätssteigerung der City würde sich genau an dieser Stlle ein kleiner Garten, wie die Pariser Jardinets, sehr gut machen. Ein paar schattenspendende Bäume, ein paar Bänke und vielleicht eine Boulebahn würden der Innenstadt eine ganz neue, zukunftsweisende, Seite bringen.

Mit dem neuen Vorplatz am Stadtpalais sind die Radabstellplätze am Eingang zur U-Bahn ersatzlos weggefallen. Das sollte unbedingt nachgeholt werden. Überdacht und diebstahlsicher wäre zeitgemäß.
Im Stuttgarter Stadtplan ist fälschlicherweise ein Fahrradabstellplatz eingetragen.

Jede Frau, ab 16 Jahren, hat die Möglichkeit pro Halbjahr Gutscheine für Nachttaxis abzuholen. Diese kann man in öffentlichen Einrichtungen (z.B. Rathaus und Bibliotheken) abholen. Die Gutscheine haben jeweils einen Wert von 10€ und sind nur von 22-06 Uhr einlösbar. Ausschließlich Frauen dürfen diesen Gutschein verwenden. (München als vergleichbares Beispiel)

Es kann nicht sein dass hier so wenig Menschen abstimmen, eine Zahl von zum Beispiel gerade mal 600 Stimmen für einen Beitrag kann man ja wohl kaum einen repräsentativen Querschnitt durch die Bevölkerung nennen bei einer Stadt mit 600.000 Einwohnern. Online Zugang zum Bürgerhaushalt in den Büchereien zur Verfügung stellen mit einem Rechner der extra dafür da ist und einer Person die zum Beispiel Senioren bei der Bedienung helfen kann und auch Schülern ab 12 und Azubis den Bürgerhaushalt näher bringen und Projekte die aus dem Bürgerhaushalt stammen bei der Eröffnung / Umsetzung als solche bitte kennzeichnen und einmal im Jahr an die Presse weitergeben welche Bürgerhaushaltprojekte genau in diesem Jahr umgesetzt wurden.