Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

In Stuttgart ändert sich einiges, so stehen inzwischen viele ehemalige Verkaufsflächen leer. Anstatt an die 100ste Nagelpflege, Wettbüro oder Barbier zu vermieten, könnten die ehemaligen Verkaufsräume in Wohnraum umgewidmet werden.

Jeden Tag fahren ca. 50.000 Autos durch den Heslacher Tunnel. Damit trägt dieser nicht gerade zum Ziel der Stadt Stuttgart bei, bis 2035 klimaneutral zu sein. Aber was wäre, wenn wir das Verkehrsbauwerk doch für den Klimaschutz mobilisieren könnten? Ein wichtiger Baustein auf dem Weg zur klimaneutralen Stadt ist die Wärmewende. Und hier kommt wieder der Heslacher Tunnel ins Spiel: durch die vielen Autos und natürliche Prozesse im Boden ist es im Tunnel im Winter wärmer als draußen an der frischen Luft. Das könnte man sich zunutze machen und – ähnlich wie bei der Geothermie – die Tunnelwärme zum Heizen nutzen. Klingt verrückt? Gibt es aber schon, z.B. am Gotthard-Tunnel in der Schweiz.
Der Heslacher Tunnel ist auch deshalb so interessant für die Wärmegewinnung, weil es in seiner Nähe mehrere große „Ankernutzer“ gibt: mit dem Marienhospital und der Lerchenrainschule könnten zwei große öffentliche Gebäude an die Tunnelwärme angeschlossen werden und die Wirtschaftlichkeit der Anlage unterstützen. Auch hält die SWSG im „Eiernest“ noch einen großen Gebäudebestand, sodass auch hier ein Potential für einen flächendeckenden Anschluss besteht.
Die Stadt sollte deshalb eine Machbarkeitsstudie zum Betrieb eines Nahwärmenetz aus der Tunnelwärme des Heslacher Tunnels beauftragen und den Tunnel als Wärmequelle für Heslach erschließen!

Gemeinsamer Antrag von FORUM, CHLOROPLAST und den SPORTVEREINEN BBC, SGW und TSV

Wir wünschen eine zügige Gesamtentwicklung des attraktiven Areals westlich der Solitude-Straße ("Walz-Areal"):

- Beginn mit dem Bau des BÜRGERHAUSES mit KULTURSAAL

- Rasche Planung der gewünschten SPORTHALLE (für Schulen und die Vereine BBC, TSV und
SGW) und des gewünschten HALLENBADES (Lehrschwimmbecken)

-Naturnahe GESTALTUNG der FREIFLÄCHEN und Fortsetzung des "URBAN GARDENING" durch
den Verein CHLOROPLAST

Die Voraussetzungen für eine schnelle Realisierung des schon lange ersehnten Bürgerhauses auf der bereits ausgewiesenen baureifen Fläche A bei der Straßenbahn-Haltestelle Wolfbusch sind gegeben:
Erschlossenes Gelände, kein Problem mit der Zugänglichkeit, Zustimmung aller politischen Gremien liegt schon vor. Zur Umsetzung braucht es dringend PLANUNGSMITTEL.

Die Flächen B und C des Areals sollen möglichst rasch - in transparenten Planungsschritten - für die anderen gewünschten Aktivitäten vorbereitet und erschlossen werden. Dafür sind ebenso finanzielle Mittel erforderlich.

Radfahren in Stuttgart ist abenteuerlich und sogar lebensgefährlich, insbesondere im täglichen Berufsverkehr! Konflikte, gefährliche Situationen und Unfälle können durch eine klare Trennung von Auto- und Fahrradstraßen vermieden werden. Als positives Beispiel und Vorlage sei hier die Esslinger Fahrradstraße (Hindenburg) genannt. Die Fahrradstraßen kanalisieren durch die klare Priorisierung und Vorfahrtsregelung den Radverkehr. Die Trennung vom Autoverkehr führt zu weniger Unfällen und macht das Radfahren attraktiver.

Der derzeitige Ausbauzustand lässt zu wünschen übrig und wird im Radbericht auch nicht sachgerecht dargestellt. Beispiel Sillenbuch: Die sog. "umgesetzte Hauptroute" (Abschnitt 10) führt entlang der Hauptdurchfahrtsstraße auf dem mit Bäumen gesäumten und stark frequentierten Gehweg! Ohne großen Aufwand ließe sich hier eine blaue Fahrradstraße auf einer der Nebenstraßen realisieren. Gleiches gilt für das Radnetz in -Ost (Abschnitt 41 ist katastrophal) und -West (schichtweg nicht vorhanden). Im gesamten Stadtgebiete werden Radfahrer gezwungen, die Straße mit deutlich schnelleren Autos und Bahnen zu teilen. Das Kreuzen von Bahnschienen an Haltestellen ist gefährlich und das Ausweichen auf einen geteilten Geh- und Radweg um die Haltestellen herum ist keine Lösung. Längere Gefährte wie Lastenräder oder Fahrräder mit Kinderanhängern stehen aufgrund von Ampelschaltungen auf zu kleinen Verkehrsinseln oder können Bahnübergänge aufgrund der engen Kurvenradien nicht passieren.

Das versprochene Radnetz der selbsternannten "Fahrradstadt Stuttgart" muss endlich konsequent und glaubwürdig umgesetzt werden.

Bei der Quartiersentwicklung muss künftig mehr Augenmerk auf unseren Nachwuchs gelegt werden. Dies beginnt bei der Einplanung von entsprechend großen Grundstücken für Bildungseinrichtungen und Spielplätze und geht hin zu sicheren Schulwegen, welche eigenständig und sicher zu Fuß, mit dem Roller oder Rad bestritten werden können.

Die Stadt Stuttgart soll dringend eine deutlich aktivere Einkaufspolitik bezüglich Grundstücke für Gemeinbedarfsflächen entwickeln. Das Vorkaufsrecht der Stadt muss hierfür, z.B. zum Ankauf schulnaher Grundstücksflächen für Erweiterungen, unbedingt genutzt werden.
Evtl. entgegenstehende lokale gesetzliche Rahmenbedingungen sind entsprechend anzupassen.

GEB Stuttgart
https://geb-stuttgart.de/

Wäre toll, wenn es auch in Stuttgart die Möglichkeit gäbe, die Parkgebühren mittels einer App mit dem Smartphone zu bezahlen, anstatt mit Kleingeld und an manchen Automaten auch mit der EC-Karte. Kleingeld und auch die EC-Karten-Lösung sind nicht mehr zeitgemäß und letztere funktioniert auch nicht überall zuverlässig.
Die Bezahlung der Parkgebühren per App ist nicht nur hygienischer, sondern auch sehr viel nutzerfreundlicher, weil man im Falle man mal länger parken und daher nachzahlen muss, nicht wieder zum geparkten Fahrzeug zurück muss, was manchmal (z. B. bei einem Arztbesuch) gar nicht möglich ist.
In einigen deutsche Städten ist bereits ein fortschrittliches Bezahlsystem beim Parken etabliert, so z. B. in Wangen im Allgäu: https://www.parkster.com/de/city/wangen-im-allgaeu/

Die letzten Sommer waren sehr trocken in Stuttgart. Im Regenwetterfall wird das Wasser von unverschmutzen Dachflächen, Hofflächen und Straßenflächen über die Mischwasserkanalisation mit sonstigem Abwasser der Kläranlage zugeführt. Auf der Kläranlage fallen Pumpkosten und Reinigungskosten an. Das saubere Regenwasser Wasser, vor allem von Dachflächen sollte lokal Grünflächen zugeleitet werden und nur bei extremen Wasseranfall über einen Notüberlauf in die Mischwasserkanalisation fließen.
Durch mehr Grünflächen und der Versickerung vor Ort wird sich der Aufenthalt bei heißen Sommern in der Stadt auch angenehmer.
Vorschlag: Die Stadt macht ein 5.000-Bäume-Pflanzprogramm in den Innenstadtbezirken, fördert Retentionszisternen und ein Programm zur Umsetzung "Speicherstart wie Neckarpark" zur Verbesserung des Mikroklimas, Grundwasserneubildung und Hochwasserschutz.

Die Stadt muss unbedingt dafür sorgen, dass auch neue Kitas entstehen können. Die vorhandenen Plätze reichen ja jetzt schon nicht und das Problem wird zusehends schlimmer.

Die Umwandlung von bestehenden Immobilien in Kitas sollte daher gefördert werden und private Träger sollten beim Aufbau von Kitas gezielt unterstützt werden (Immobilie und Personal), hierfür sollte bei der Stadt entsprechendes Personal aufgebaut werden.

Der Beruf des Erziehers muss in einer so teuren Stadt wie Stuttgart zusätzlich attraktiv (z.B. Lohnzuschlag seitens Stadt, besserer Personalschlüssel) gemacht werden, auch das ist Aufgabe der Stadt.

Bitte denken Sie auch an die Kinder und ihre Zukunft, denn das ist wichtiger als Profite aus der ansässigen Industrie.

Diverse Haltestellen in Stuttgart sind nicht barrierefrei, weil es entweder keine ausreichenden Bodenmarkierungen für Menschen mit Blindenstock, zu große Höhenunterschiede oder Abstände zum Fahrzeug oder keine Ansage der einfahrenden Bahnen (bei überirdischen Haltestellen) gibt. Menschen mit einer Behinderung müssen deswegen oft aufwändig planen, wann sie bis zu welcher Haltestelle fahren können, um dann z.B. abgeholt zu werden. Das ist nicht nur zeitaufwendig, sondern be-hindert und diskriminiert zusätzlich. Das ist nicht zeitgemäß und muss geändert werden.

In der Innenstadt gibt es kaum oder gar keine Spielmöglichkeiten für kleine oder ältere Kinder.
Wenn man zum Shoppen in der Innenstadt unterwegs ist, ist es insbesondere für kleine Kinder sehr aufregend und stressig. Leider gibt es kaum Möglichkeiten zur Regeneration. Der Spielplatz am Kronprinziplatz ist meist völlig überfüllt oder ältere Kinder nehmen ihn völlig für ich ein, sodass kleine Kinder zurückgedrängt werden.
Eine Idee könnte es sein, den Spielplatz am Kronprinzenplatz auf die gesamte Fläche zu vergrößern, sodass für alle was dabei ist. Eine andere Idee könnte sein, im Bereich Schlossplatz/Oberer Schlossgarten einen großen Spielplatz hinzustellen.

DIe Innenstadt ist auf Konsum und Veranstaltungen ausgerichtet. Für kleine Kinder gibt es kein Angebot und das sollte geändert werden.

Pflegende Angehörige sind eine zentrale Säule in der Versorgung von erkrankten Menschen. Besonders an Demenz erkrankte Personen werden häufig von ihren Angehörigen unterstützt. Leider verausgaben sie sich oftmals übermäßig und vernachlässigen ihre eigenen Bedürfnisse und Kräfte. Es braucht mehr Aufklärung und Empowermentangebote für diese wichtige Gruppe und tragende Säule in der Gesellschaft. Der Pflegedschungel ist noch immer (auch in Stuttgart, wo es schon viele Angebote zur Unterstützung gibt) zu undurchsichtig, sodass pflegende Angehörige eine lange, ermüdende Reise auf sich nehmen müssen, bis sie die für ihre erkrankten Verwandten richtigen Unterstützungsangeobte finden. Für Menschen mit Migrationshintergrund gibt es noch weniger Möglichkeiten passende Unterstützung zu finden.

Letzte Möglichkeit für die Bürger*innen im Stadtteil Hofen sich mit Lebensmitteln und Artikeln für den täglichen Bedarf einzudecken, ist ein Bonus-Markt.

Der Mietvertrag des Bonus für das Ladengeschäft ist zwar unbefristet, hat aber eine relativ kurze Kündigungsfrist.
Der Eigentümer der Teilimmobilie, in der der Bonus-Markt untergebracht ist, würde diese gerne veräußern.

Sollte ein neuer Eigentümer nicht an einer Weiterführung des Mietvertrags mit der BONUS gGmbH interessiert sein, würde das das AUS für die Nahversorgung in Hofen bedeuten, da andere Handelsketten Märkte mit dieser im Vergleich geringen Größenordnung (Fläche) nicht beliefern.

Vor allem ältere Menschen, Familien mit Kindern, oder Personen mit eingeschränkter Mobilität müssen deshalb fürchten, bald wesentlich weitere Wege für ihren Einkauf einplanen zu müssen.
Auch dies wird erschwert durch die für viele Bürger*innen ungünstige Lage der Bus- und Stadtbahnanbindung Hofens.

Daher fordert der Bürgerverein Hofen e.V. dringend ein Konzept und dessen zeitnahe Umsetzung seitens der Stadt Stuttgart, mit dem die Nahversorgung der Bürger*innen dauerhaft und sicher gewährleistet werden kann.

Sollte die Möglichkeit zum Erhalt des Bonus-Marktes gegeben sein, soll die Stadt Stuttgart alle dazu notwendigen Schritte - einschließlich eines Teilkaufs der Immobilie - prüfen und in die Wege leiten.

Wir fordern:
-Wärmepumpen/Geothermie und Nahwärmenetze
-Bessere Wärmedämmung
-Photovoltaikanlagen
-Alle Leuchtstoffröhren durch LEDs ersetzen
-Bio Essen und mehr vegane Alternativen in Schulkantinen

Mit diesen wirksamen Maßnahmen können Energie und langfristig auch Kosten gespart werden.
So wird ein wichtiger Beitrag zum Klimaschutz geleistet und die Stadt wird zum Vorbild für Klimaneutralität.

Derzeit gibt es Tagesticket und Gruppentagesticket bei der VVS. Für eine Familie sind dies dann 11,- Euro für das Gruppentagesticket - dafür kann man bereits recht lange in der Innenstadt im Parkhaus parken. Wäre es nicht besser, man schafft ein noch niedrigeres Anreizmodell für Familien, damit der Ausflug am Wochenende in die Stadt mit dem ÖPNV gemacht wird.
Gemeinsam könnte man so die Vorteile des ÖPNV erleben und zukünftig in den Alltag integrieren.