Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Leider ist den wenigsten Fahrradfahrern bekannt, dass ein Gehweg ohne Beschilderung ein reiner Gehweg ist. So schießen von oben runter oder mit E-Bike auch gerne von unten nach oben - teilweise sehr rücksichtslos - Fahrradfahrer über den Gehweg, eine gern genommene Abkürzung zw. Kreuzung Wienerstr/Stuttgarterstr (=Zebrastreifen) und dem Kitzbüheler Weg (in Richtung Triebweg). So wurden eben auch Grundschulkinder von einem heranfahrenenden Bike auf dem Gehweg zurück auf die Straße gedrängt., zu schnell um ihn anhalten und "aufklären" zu können. Von den vielen angesprochenen Fahrradfahrern hat genau eine angehalten, um festzustellen, dass es eben kein Fahrradweg ist und hat sich sogar entschuldigt. Von vielen hört man ausreichend viele Beschimpfungen.
Zur Sicherheit der Fußgänger benötigt es eine entsprechende Lösung. Ob ein Schild alleine reicht...

S21 stoppen, stattdessen ein riesen Freizeitbad in der Grube bauen.

Der Vorschlag wurde bereits in 2017 eingestellt, leider hat sich an der Emissions-und Lärmbelästigung für die Anwohner der Ludwigsburger Str. durch Staubildung seitdem nichts Wesentliches verbessert. Aus Zuffenhausen kommend, Ludwigsburger Straße in Richtung Friedrichswahl, werden die Fahrzeuge auf die Heilbronner Straße auf die linke und mittlere Spur geführt. Es entsteht hier jedoch ein ständiger Rückstau im Berufsverkehr zurück bis zur Hohensteinstr., da der Verkehr aufgrund des Rückstaus in Richtung Borsigstraße wegen Linksabbiegern, nicht abfließen kann. Somit der Vorschlag die beiden Spuren aus Zuffenhausen kommend an der Friedrichswahl auf die mittlere und rechte Spur zu lenken, um bei der kurzen Ampelphase eine staufreie Einfahrt auf die Heilbronner Straße zu ermöglichen. Dieser Rückstau hat sich aufgrund der Einführung der 40er Zone in der Heilbronner Str. weiter verschärft.

Verkehrsschilder "Tempolimit 30" und/oder Blitzer zur Verkehrsberuhigung und Drosselung der extremen Lautstärke und der akuten nächtlichen Ruhestörung, die durch Raserei und "Straßenrennen" in Obertürkheim an der Kreuzung In den Steegwiesen, Augsburger Straße 753-761 und im Bereich der Stadtgrenze zu Mettingen entsteht. Dies würde zu einer immensen Erhöhung der Lebensqualität und zur Nachhaltigkeit beitragen. Mit Blitzer wäre es nicht nur eine Ausgabe, sondern auch eine zusätzliche Einnahme.

Im Amtsblatt Nr. 4 (26.1.2023) steht unter Seite 5 (Doppelhaushalt 2022/2023) unter „Verbesserung der städtischen Infrastruktur“, daß in diesem Doppelhaushalt hierfür mindestens 2.35 Mio € reserviert sind (explizit auch für den “Festplatz in den Talwiesen in Zuffenhausen“). Leider haben die Anlieger einer Texas ähnlichen Steppe (Klimawende!), hier bislang nichts Positives erleben können.

In den letzten Jahren wurde auf der Ostseite des Festplatzes, entlang des Wiesenrandes, eine pflanzliche Barriere, in Form einer Hainbuchen Hecke mit Palisaden Zaun, gepflanzt ( mit vertraglich vereinbarter Instandhaltung wie Giessen, Reparatur des von Vandalen beschädigtem Holzgeländer etc.). Der Erfolg war fantastisch (Schonung der Wiese vor Camping Mobilen, Verlegung des lärmintensiven Basketballkorbes auf einen nahebei gelegenen Lärm geschützten Sportplatz und damit extremer akustischer Schutz, der hier leider sehr dicht bewohnten Ränder des Festplatzes etc.)

Leider ist nun aber nach Ablauf der vertraglich vorgeschriebenen Verträge, hier gar nichts mehr passiert, sehr zum Leidwesen der angepflanzten Hecke. Ca. 30% der angepflanzten , sehr jungen Heckenbüsche, ist, meistens im letzten Sommer (Klimawende!), wegen Wassermangels, vertrocknet und der schützende Holzzaun wurde dann von Vandalen eingerissen. Dies alles, obwohl ca. 2m tiefer, gerade dort der Feuerbach fließt und dort auch ein Regenrückhalte Becken von der SES gebaut wurde!!!

Von einen zusätzlichem Bau einer Regenwasser Zisterne oder einer Begrünung der (sonst Hitze abstrahlenden) Fläche des Festplatzes, mit einem nach Westen ansteigendem Profil (auch Regenwasser läuft immer bergab), wurde nicht einmal gesprochen!!! Ebenso wurde von der Stadt eine ähnliche Hecke an der Nordseite des Festplatzes, sogar ganz abgelehnt!!!

Wir Anlieger wünschen uns, dass der gesamte Festplatz und seine Umgegend, auch zu einem ruhigen Erholungsgebiet ausgebaut wird.

Vor der Corona-Pandemie war es möglich, von der Schmellbachstraße durch das Kindergartengelände des ev. Kindergartens Sternschnuppe zur Schönbuchstraße und somit schnell zur Bushaltestelle Berghaustraße zu gelangen. Dieser Weg war auch gut beleuchtet. Seit der Pandemie ist es nicht mehr erlaubt, durch das Kindergartengelände zu laufen, was ich auch aus anderen Gründen sehr bergüße. Um nun von der Schmellbachstraße zur Schönbuchstraße und umgekehrt zu gelangen, muss man den Pfad östlich des Kindergartens nehmen. Direkt an der Schönbuchstraße befindet sich eine großzügige Treppe. Danach wird der Weg aber direkt zu einem Trampelpfad, der immer weiter zuwächst und einen eher matschigen Belag aufweist. Zudem ist der Weg nicht beleuchtet.
Ich schlage daher vor, den Pfad zumindest mit einer neuen Schotterschicht zu befestigen und möglichst auch 1 bis 2 Straßenlampen zu installieren. So wäre vielen Anwohnern wieder ein sicherer und sauberer Weg zur Bushaltestelle Berghaustraße möglich.

Wohnortbezogene Bike Sharing Stationen werden in den jüngst veröffentlichen Studien von der Agora Verkehrswende bevorzugt, da das Ziel ist, die letzte Meile mit dem Rad abzuwickeln.

Die heutige Station an der U-Bahnhaltestelle Freibergstraße wird bereits positiv angenommen, im gesamtstädtischen Bereich sogar mit überraschend hohen Werten trotz geringen Bevölkerungszahlen von Münster nach Schütt (2020), der dies als Sachgebietsleiter für Geographische Informationen beim Statistischen Amt der Landeshauptstadt Stuttgart recherchiert und veröffentlicht hat.

Aus diesem Grund soll eine weitere RegioRad-Station in der Freibergstraße/ Moselstraße beim Bonus, der BW-Bank und Metzger entstehen, da dies das Zentrum von Münster darstellt und dort herum am meisten Menschen (höchste Dichte in S-Münster) leben.

Derzeit laufen in der EU auch Förderprogramme, die diese schnell umsetzbare und nachhaltige Mobilitätsoption mitfinanzieren könnten.

Von der Abfall- zur Kreislaufwirtschaft. Wer mal die Müllbabfuhr bei der Abholung der Restmülltonnen beobachtet, sieht fast immer das gleiche Bild. Übervolle Tonnen, aus denen die Müllsäcke als kleine Türme weiter nach oben wachsen. Ich vermute einen großen Teil von Rohstoffen, der dann im besten Fall zur Wärmegewinnung einfach in Luft aufgelöst wird.
Ich fordere eine deutliche Erhöhung der Abfallgebühren für den Restmüll, damit deutlich wird, dass Müll einen Wert hat!
Durch konsequente Trennung von Biomüll, Papier/Pappe, Glas und Sperrmüll haben Haushalte, die schon jetzt aufmerksam Müll trennen, kaum noch Restmüll. Das sollte doch belohnt werden. Während Haushalte, die einfach alles in der Restmülltonne entsorgen, dann zukünftig dafür viel Geld zahlen müssen. Das geht sicher nicht von heute auf morgen, denkbar wäre aber mal damit zu beginnen. Die Mehreinnahmen der ersten Jahre könnte ja auch für mehr Aufklärung und Anschaulichkeit sorgen.
Auch für das Abholen von Papier und Pappe könnte perspektivisch mal Geld verlangt werden (jetzt umsonst!). Denn letztlich wird unser Konsumverhalten durch diese Politik auch gelenkt. Pakete bestellen, die mehrfach in Papier und Pappe eingepackt sind, statt in der Stadt das Produkt zu kaufen (ohne viel Umverpackung) ist ja irgendwie zur Normalität geworden.

Die Busline 52 von der Haltestelle "Freiberg" über die Bushaltestellen "Suttnerstraße (N3)" ; "Himmelsleiter (N3)"; eine Zusatzhaltestelle "Kaufpark"; eine Zusatzhaltestelle "Helene Fernau Horn Schule"; "Freiberg Schulzentrum 99" eine Zusatzhaltestelle "Bürgerhaus zur Endhaltestelle "Freiberg" anfahren lassen.
Die Strecke kann auch im Wechsel umgedreht angefahren werden um auf die Bedürfnisse der Schüler einzugehen. Damit wird Schülern der Zugang zu den Schulen erleichtert. Auch den Anwohner der Adalbert Stifter Straße wird die Nutzung des ÖPNV attraktiver gemacht. Der Kaufpark Freiberg kann zusätzliche Kunden bis aus Neugereut anziehen und den Freiberger Bürgern wird die Infrastruktur von Mühlhausen Bürgerbüro, Kaufland usw. bis Neugereut mit Ärztezentren vereinfacht angeboten.

Zeppelinstraße ist die Hauptverkehrstraße, die weite Teil von Stuttgart-West zu Kräherwald und weiter Leonberg, Vaihingen, Botnang, KIllesberg und B14 verbindet, und zwar in beiden Richtungen.

Leider ist es so, dass der Fahrradweg, obwohl kaum genutzt, zu viel von der Straße nimmt. Es ist meistens nur schwer möglich, für zwei in Gegenrichtung fahrenden Autos zu fahren, ohne über den Radweg zu gehen. Das erhöht Risiko sowohl für Radfahrer als für die Autofahrer.

Da die Straße sehr steil ist, wird sie von Radfahrer kaum genutzt.

Deswegen schlage ich vor:

- Der Radweg in Zeppelinstraße entfernen
- Überlegen, ob eine andere Strecke für die Radfahrer geeigneter ist

An der Schneise der alten Schlittenbahn könnte ein interessanter Disc Golf Kurs angelegt werden, evtl. mit Verlängerung ins Feuerbacher Tal.
Disc Golf ist eine Sportart für Jung und Alt, bei der es darum geht, mit möglichst wenige Würfen eine Frisbee-ähnliche Scheibe in einen Metallkorb zu werfen. Disc Golf Kurse sind wartungsarm, greifen kaum in die Landschaft ein und sind verglichen z.B. mit Spielplätzen recht günstig. Disc Golf Kurse werden häufig in Parks oder anderen öffentlichen Anlagen mit gemischter Nutzung integriert. Die nächsten Anlagen in der Umgebung von Stuttgart sind recht weit entfernt -Eningen (18 Bahnen) und Nürtingen (12 Bahnen).
Am vorgeschlagenen Standort Alte Schlittenbahn gibt es bereits eine Schneise im Wald, die sich für einen abwechslungsreichen und herausfordernden Kurs eignen würde. Anwohner werden nicht gestört. Wahrscheinlich könnte man hier gut einen Kurs mit 18 Bahnen unterbringen.

Diesen hässlichen, verdreckten Komplex mitten im Zentrum abreisen und eine kleine Einkaufsmöglichkeit schaffen. Mönchfeld wird immer mehr durch neue Gebäude und Wohnmöglichkeiten aufgewertet. Es wird Zeit, dass auch wieder eine Einkaufsmöglichkeit für den täglichen Gebrauch hinzukommt und dieser Schandfleck abgerissen oder zumindest ansehnlich instandgesetzt wird. Dies würde dann vielleicht auch die ständige Vermülllung auf Seite der Litfaßsäule stoppen.

Aufgrund der Parksituation der viel befahrenen Asangstr ist die Straße verengt und es kommt des öfteren zu kaputten Autospiegeln. Außerdem durch die starke Beschleunigung vieler KFZ und v.a. des Busses ist die Lärmbelastung in den letzten Jahren gestiegen.

Im Idealfall könnte die Straßenführung dahingehend gestaltet werden, für eine gleichmäßigere Verteilung, dass ab der Bushaltestelle Asang in der Asangstraße der Verkehr nur aufwärts Richtung Marktplatz und in der Uhlbacher Str. der Verkehr aus Uhlbach Richtung Obertürkheim abwärts geleitet würde. Ergo käme es zu einem gleichmäßigeren Verkehrsfluss in Uhlbach.

Durch eine Temporeduzierung würden die Anwohner entlastet.

Außerdem würde so die CO2-Emissionen reduziert

Zwischen Stuttgart Nord und Stuttgart West befindet sich eine Kreuzung, die in 4 Wohnstraßen führt. (Seestraße Relenbergstraße Koppentalstraße). Diese Kreuzung ist sehr unübersichtlich und für Fußgänger sehr schwer zu überqueren. Das Problem gibt es schon seit Jahren und diese Kreuzung hat schon den Spitznamen "Überdimensionierte Kreuzung" bekommen.
Vorschlag Nr. 1:
-Ein Kreisverkehr mit einer grünen Insel in der Mitte
Vorschlag Nr 2:
- Anbringung von Bürgersteignasen