Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die Stadt plant einen Radschnellweg von der Aldinger Str. beim Kalendula, über die Eybgasse, in die Veitstr. und durch die Arnoldstr. An Ampel - Kreuzung Veitstr/ Mönchfeldstr sollen die Radfahrer bevorzugt werden.
In Anbetracht der Tatsache, dass entlang des Neckars bereits 2(!) Radwege bestehen, ist dieser Plan unnötig. Zum einen behindert die Bevorzugung die ohnehin völlig überlastete Kreuzung Veit/Mönchfeldstr, zum anderen fallen auf der gesamten Strecke mehr als 50% der Parkmöglichkeiten ersatzlos weg. Die wenigsten Abwohner haben den Luxus eines Hofes oder einer Garage, und wie sollen die Anwohner in der Arnoldstr zukünftig zu ihren Grundstücken gelangen??
Zudem fahren die wenigen Radler, die von Aldingen kommen, ohnehin bereits am Neckar entlang. Warum die Radler also in den Ortskern umleiten?
Ich schlage deshalb die Prüfung der vorhandenen Radwege entlang des Neckars auf Ausbau bzw. Umbau vor.

Reine Busspuren im Stadtgebiet sollen für andere Verkehrsteilnehmer geöffnet werden, um einen optimalen Verkehrsfluß zu gewährleisten. Es gibt Busspuren, da fährt alle 15 Minuten ein Bus, wärhrend der Verkehr nebenan zähflüssig läuft bzw. sich staut. Es wäre eine Entlastung dieser Fahrspur gegeben, wenn auch andere Verkehrsteilnehmer (Fahrräder, Mopeds, Motorräder, E- Autos etc. diese Spur mitnutzen können). Das würde auch den Co2 Ausstoß verringern und das Miteinander fördern.

Der vorhandene Zebrastreifen über die Haldendtr. ,von der Rosenaustr. zur Altenburgersteige sollte durch eine Ampel ( Bedarfsampel) gesichert werden.
Die meisten Kinder aus der Neckarvorstadt benutzen diese Strecke für ihren Schulweg zur Altenburgschule und zur Steigschule.
Durch die Sperrung der Wilhelms- und der Rosensteinbrücke hat sich das Verkehrsaufkommen extrem gesteigert. Der Schulweg ist gefährlicher geworden .
Vor ei igen Jahren gab es schon mal vorübergehend eine Ampel an dieser Stelle, weil eine Umleitung über die Haldenstr eingerichtet wurde.
Nach Ansicht vieler Bewohner hatte die sich ausgezeichnet bewährt.

Abkürzung NisI für Nothing is Impossible.
Idee ist, dass hier Bürgerinnen und Bürger über eine öffentliche Plattform zeitlich begrenzt Angebote, bzw. Wünsche einstellen kann. Ähnlich der Wunschbäume zu Weihnachten in den Rathäusern und Bürgerbüros, jedoch ganzjährig. Auch denkbar ist, dass hier die Tafeln, soziale Einrichtungen, wie Sozialkaufhäuser für gebrauchte, aber gute Möbel zuerst zum Zuge kommen. Wichtig ist, dass hier die Güte von Bürgerinnen & Bürgern und deren Engagement, sowie Daten schützt. Daher nicht direkt von privat zu privat, sondern über die städtischen und sozialen Einrichtungen. Analog der Wunschbäume, jedoch digital.

Bau einer großen Sporthalle zwischen Burgholz- und Löwentorstraße bei der Gaststätte 'Alte Ziegelei'.
Im Nordosten Stuttgarts fehlen Sporthallen.
In Münster, im Hallschlag und und vor allem im Gebiet Birkenäcker sowie im Bereich Nordbahnhof wurden in den letzten Jahren und ganz aktuell viele Wohnungen gebaut oder modernisiert, mit der Folge, dass viele Familien - und damit Schüler - hinzugekommen sind. Es gibt dort keine große Halle. Die dortigen kleinen Hallen reichen überhaupt nicht und sind für einige Sportarten ungeeignet.
Der nicht mehr genutzte Rasen(sport)platz zwischen Burgholz- und Löwentorstraße bei der Gaststätte 'Alte Ziegelei' liegt in der Nähe von zwei SSB-Haltestellen der U12 und würde mit einer großen Sporthalle nur teilweise überbaut. Das Einzugsgebiet reichte von Mühlhausen bis zur Stadtmitte.

Die Ecke Mannspergerstraße, Kreuzung Glaunerweg / Kappstraße ist extrem unübersichtlich. Es fehlen entweder Spiegel, dass man den Verkehr einsehen kann, wenn man als Fußgänger die Straße überqueren will, oder Fußgängerüberwege (Zebrastreifen), dass man sicher die Straße überqueren kann. Es ist ein Teil des Schul-/Kindergartenweges und kann so nicht weiter bestehen bleiben. Nicht nur, dass dort 30 kmh mehr als regelmäßig überschritten werden, ist der Busverkehr hoch (10 Minuten-Takt beidseitig) ist der Gehweg außerordentlich schmal. Die Straße sicher zu überqueren ist nicht möglich. So kann man die Ecke nicht lassen. Nicht nur, dass man von der Mannspergerstraße kommend, links nicht in die Kappstraße einsehen kann, weil der Busch zu hoch ist, kann man von rechts kommend in den Glaunerweg gehend nicht den Verkehr von rechts und hinten überblicken. Das ist eine Vorfahrtsstraße und es herrscht oft Uneinigkeit der Autofahrer.

Die Beleuchtung ist aufgrund des Baumwuchses und der Ausrichtung der Beleuchtung als Straßenbeleuchtung auf dem Bürgersteig sehr gering. Personen und Gegenstände sind sehr schlecht auf dem Weg zu erkennen. Die Beleuchtung sollte auch auf dem Fußweg hergestellt werden.

An der Reinhartstr grenzt ein Kinderspielplatz. Die Reinhartstr und teils die Veitstr sind eigentlich eine Spielstraße. Leider musste ich des öfteren schon feststellen dass sehr viele Autos nicht mit der vorgeschriebenen Schrittgeschwindigkeit durch die Straße fahren.
Es gibt zwar Schilder aber die scheinen nicht ihre Wirkung zu zeigen. Besser und bestimmt auch effektiver wäre eine Plateaupflasterungen, zumindest im Bereich des Spielplatzes, um den Autofahrer dazu zu zwingen die Geschwindigkeit zu drosseln und zusätzlich noch eine Markierung mit dem Spielstrassen Symbol auf dem Boden.

Die Stadt Stuttgart sichert im Zusammenwirken mit Kirchen und bürgerschaftlichen Gruppen Treffpunkte mit Gemeinschaftsräumen durch Erwerb oder finanzielle Beteiligung. Diese werden jeweils mit mindestens 50. 000,- € jährlich für Betrieb, Unterhaltung und Aktivitäten öffentlich gefördert. Eine konkrete Anwendung soll im Haushalt 2024/25 beispielhaft in Birkach und Plieningen, insbesondere für den Gemeindesaal der Himmelfahrtskirche in Schönberg erfolgen.

Aktuelle Situation:
Durch die Scharnhauser Straße fließt ein großer Teil des quartierfremden Verkehrs der Plieningen belastet.
Dieser besteht einerseits aus Pendlern die aus und in Richtung Ostfildern Plieningen durchfahren, aber auch aus Schwerlastverkehr aus und in Richtung Ostfildern.

Leider zeigt die neue Ortsumgehung hier bisher noch keine große Entlastung.

Mein Vorschlag:
Scharnhauser Straße ab Kreisverkehr bis Ortsausgang zur „Anlieger frei“-Straße machen. Die ÖPNV sollten hiervon natürlich ausgenommen werden.

Effekt:
Verkehr wird auf die Umgehungsstraßen umgeleitet, die Verkehrssituation in Plieningen im allgemeinen beruhigt sich und die Lebensqualität der Anwohner wird verbessert.

Alle verfügbaren handwerklich Versierten werden dringend gebraucht im Bereich CO2-Einsparung beim Gebäudebestand. Demgegenüber gibt es zunehmend Betriebe, die handwerklich versierte Arbeitskräfte abgeben oder zumindest zeitweise verleihen können: Deshalb folgender Vorschlag:
EBZ, Umweltamt, Hoch-/Tiefbauamt und Arbeitsamt, … organisieren zusammen mit der Handwerkskammer eine Börse für handwerklich Versierte, um den CO2-Ausstoß aus einer halben Million Stuttgarter Schornsteinen schnellst sozialverträglich möglich auf Null zu senken.
Das können z.B. zeitlich leihweise sein
* Kfz-Werkstadt-Angestellte, die in Zukunft tageweise weniger oder nicht mehr gebraucht werden
* Angestellte von Verbrennermotor-Zulieferer, die in Zukunft tageweise weniger oder nicht mehr gebraucht werden
*Angestellte aus Herstellung und Vertrieb weniger bzw. nicht mehr nachgefragten Konsumgüter
oder auch jung gebliebene SeniorInnen, die für Ihre Enkel noch etwas Gutes tun wollen.

Für mehr Lebensqualität in Stuttgart West möchte ich das die Schwabstraße im Bereich von Ecke Rotebühlstraße bis zum Rosenbergplatz unterirdisch verläuft. Man muss einen großen Tunnel graben und hat oben drauf dann Platz um den gewonnen Stadtraum lebenswert zu gestalten. Autos unter die Erde statt durch unsere Viertel!

Das gedruckte städtische Telefonverzeichnis von 2020 (228 Seiten Umfang, Redaktionsschluß Oktober 2019 !)) ist veraltet und sollte dringend neu aufgelegt werden. Am besten wäre mir eine aktuelle Ausgabe in Papierform wie bisher. Denkbar wäre auch eine online-Ausgabe (als quasi Fotokopie im Verhältnis 1:1 zur Papierausgabe mit Volltextsuche und der Möglichkeit zum "Durchblättern") auf der städtischen Homepage. Nur damit ist eine schnelle Orientierung und Auffindung der gesuchten Organisationseinheit mit zuständiger Sachbearbeitungsperson möglich. Wie sonst soll sich der suchende Bürger im städtischen Großkonzern Stadtverwaltung rasch zurechtfinden, wenn er nicht immer wegen jeder Kleinigkeit die Stadtverwaltung anrufen möchte? Die jetzige städtische Homepage ist kein adäquater Ersatz (da dort das städtische Telefonverzeichnis nicht im Verhältnis 1:1 zur Papierausgabe abgebildet ist), zumal das städtische Telefonverzeichnis in der bisherigen Form mich viel schneller und effektiver zur gesuchten Information hinführt.

Rechts vor Links bringt mehr Umsicht und Ruhe in den Verkehr.
Eine einfache Regel zur gegenseitigen Rücksichtnahme ist im Straßenverkehrsrecht vorgesehen.
Rechts vor Links mahnt uns vor jeder Querstraße vorsichtig und umsichtig zu fahren.
Leider wurde im Hinblick auf den Vorteil des fließenden Verkehrs diese Regel oft aufgehoben.
Ein wiedereinführen dieser Verkehrsregel auf allen Stuttgarter Straßen kostet der Stadt außer dem Entfernen der Vorfahrtschilder nichts.
Hauptdurchflußstraßen können weiterhin von dieser Regel ausgenommen werden, sollten jedoch die Ausnahme bilden.