Vorschläge lesen

Viele Menschen suchen vergeblich eine Wohnung in Stuttgart. Leider gibt es viel zu wenig Wohnungen.
Deshalb folgender Vorschlag:
Die Randbedingungen für Wohnungsbau unter anderem durch Änderung von Bebauungsplänen ( Art und Maß der Nutzung ändern) und durch die Ausweisung neuer Baugebiete massiv verbessern.
Förderung des Wohnungsbaus durch Unterstützung bei Bauanträgen für Wohnungsbau

Beschilderung Lkw-Verbot ab 3,5 t auf der Solitudestraße und Bergheimer Steige zwischen Bergheimer Hof und Solitude und Beschilderung Tempo 40 auf der Solitudestraße zwischen B 295 und Ende der Ortsdurchfahrt beim Bergheimer Hof Richtung Solitude.

In Stuttgart hat man den Eindruck, dass jeder der buddeln will auch buddeln darf.
Was hinterher geschieht ist egal. Da wird der Untergrund nicht ordnungsgemäß verdichtet, es wird billiger Krümelasphalt mit Überhöhung oder Absackung aufgebracht. Hauptsache wieder zu. Es bilden sich dann Risse und "die Wiederherstellung "sieht nach kurzer Zeit unmöglich aus. Das betrifft sowohl Straßen, Fuß- und Radwege. Ganz verrückt wird es, wie täglich in der Innenstadt zu sehen, wenn Pflastersteine entfernt werden und dann die Lücken mit Asphalt zugeschmiert werden. Als Beispiele möchte ich die Tübinger Str., Königstraße (bei der Jeanshalle), vor dem Gerber und als Krönung den neuen Rathausplatz nennen. An diesem Anblick darf sich Herr Nopper täglich ergötzen.
Was mich aber auch beschäftigt ist die Frage, wo sind die teuren Steine und Platten hin verschwunden die ja einmal dort den Belag bildeten? Asphalt geht halt schneller und ist billiger.
Mein Vorschlag ist, dass vom Tiefbauamt Baustellen kontrolliert, dokumentiert und nachverfolgt werden. Die Baufirmen sollen in Regress genommen werden und bei Nichteinhaltung von gewissen Standards auf ihre Kosten einen ordentlichen Belagszustand wiederherstellen.

Seit dem neuen Fahrplan wurden die Linienführungen auf den Stadtbahn-Tallängslinien - auch im Vorgriff auf den kommenden Einsatz von Doppelzügen auf der U1 - optimiert.
Entsprechendes wünsche ich mir auf den Talquerlinien. Deshalb sollte zum Erreichen einer besseren Netzwirkung die U15 über Nordbahnhof fahren. Durch die stark frequentierten Haltestellen Stadtbibliothek und Pragfriedhof sind die Kurzzüge der U15 ständig überfüllt.
Die Fahrzeit wäre nur bis max. 3 Minuten länger.
Vorteile:
° kein zweimaliges Umsteigen zwischen Zuffenhausen und Milchhof
° bequemer Umstieg auf der Verbindung Milchhof und Budapester Platz nach/von Bad Cannstatt am Löwentor Pos. U13
° bei einer Störung auf dem langen Linienweg der U12 außerhalb des Nbf-Viertels wäre noch eine zweite Linie dort vorteilhaft und würde das Gebiet nicht abhängen.

Diesen Vorschlag habe ich schon in den letzten Bügerhaushalten gemacht:
https://www.buergerhaushalt-stuttgart.de/node/72064