Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Die Stadtverwaltung organisiert
• Bei allen größeren Betrieben Stuttgarts je 25 Betriebsangehörigen einen halbjährigen Praktikumsplatz am Lieferkettenanfang, zur Sicherung klimaneutral fairer menschenwürdiger Arbeitsplätze mit Wertschöpfung vor Ort . Beispiel: Ritter Sport – Halbjähriger Praktikumsplatz in klimaneutral fairer Kakaoplantage – je 25 Betriebsangehörige 1 Praktikumsplatz.

• Bei internationalen Hilfsorganisationen (Andherihilfe, Miserior, Care, Caritas, Adveniat, THW, Welthungerhilfe …) halbjährige Praktikumsplätze.

• Bei internationalen Naturschutzverbänden halbjährige Praktikumsplätze z.B. als Forestrangers auf satellitenbeobachtet finanziell attraktiv gepachteten (Regen-) Waldflächen (WWF, GEO…)oder bei Blauhelmen in einer maximal auszurüstenden UNwehr.
Vergleichbar mit dem 1,5 jährigen allgemeinen Wehrdienst in den 50/60er Jahren arbeiten alle Jugendlichen an drei verschiedenen Orten der Welt mit an dem Ziel: Flüchtlingsströmen vorzubeugen durch eine faire und CO2-neutrale Sicherung der Grundversorgung in allen Regionen der Welt.

Der Dachswald ist aufgrund seiner topografischen Lage und der Panoramabahn dreigeteilt. Eine „Mitte“ (Platz, Zentrum etc.) existiert nicht, die Nahversorgung ist tot (kein Bäcker, Mezger, Kiosk usw.). Die Pläne der ev. Kirche, sich vor Ort „abzuschaffen“, sind ein weiterer Sargnagel für das soziale Zusammenleben vor Ort. Deshalb ist es dringend geboten, dass sich der Bezirksbeirat und die Stadtverwaltung dem sozialen Leben im Stadtviertel widmet und Maßnahmen zur seiner Stärkung in Angriff nimmt.

An der Straßenbahnhaltestelle hat sich in den letzten Jahren das Wildparken eingebürgert. Das Fahrzeug wird auf den Waldwegen abgestellt, um anschließend mit der Straßenbahn in die Stadt zu fahren. Der Bus-Takt zum Frauenkopf ist leider so, dass nur jede zweite Straßenbahn, die aus der Stadt kommt, bedient wird, was bedeutet, dass man häufig über 20 Minuten auf den Bus warten muss. Deswegen fahren viele Frauenköpfler mit dem Auto zur "Stelle". Es wäre gut, wenn es die Möglichkeit gäbe, dort das Auto ordnungsgemäß abzustellen. Das würde für eine höhere Nutzungsquote bei der Straßenbahn sorgen. Alternativ wäre es gut, den Bustakt so zu erhöhen, dass jede Straßenbahn, die aus der Stadt kommt, mit einem Bus bedient wird. Da der Bus lediglich eine Strecke von knapp 3 km bis zur Endhaltestelle zurücklegen muss, wäre es ohne Weiteres möglich, dass der Bus alle 10 Minuten an der Stelle abfährt. Auch dies würde viel Autoverkehr zwischen der Stadt und dem Frauenkopf vermeiden.

Was bedeutet es eigentlich als Einzelner aus einem totalitären oder faschistischen System auszubrechen wie damals in der Täter Stadt Stuttgart?

Das Stuttgarter Denkmal für Deserteure steht dafür am Ende der Welt und weit weit weg von der Innenstadt und dem öffentlichen Raum.

Warum ??

Aber beim Graf von Stauffenberg brennt noch licht?

Das Werk des Bildhauers Nikolaus Kernbach aus Aulendorf besteht aus zwei Teilen: In einem Granitquader ist die Silhouette eines Mannes ausgespart.

Sie steht drei Meter weiter vorn. Die bürgerschaftliche Initiative „Deserteursdenkmal für Stuttgart“ machte es möglich, dass 2007 das von 300 privaten Spenderinnen und Spendern finanzierte Denkmal als Provisorium vor dem renommierten Theaterhaus eingeweiht wurde.

Es erinnert an die „Deserteure aller Kriege“, insbesondere für die während des Nationalsozialismus verfolgten und ermordeten Männer.

Seit Jahren setzt sich die Initiative dafür ein, das Denkmal an einen geeigneten geschichtsträchtigen Ort in der Innenstadt zu verlegen. Leider wurde eine Verlegung bis heute immer noch erfolgt?

Warum ??

Fest steht: Die Auseinandersetzung mit den Untaten des NS-Systems und der Frage, wie sich der Einzelne gegenüber Unrecht und Gewalt positioniert, gehört das Denkmal in die Mitte der Stadt Gesellschaft.

Im Kontext von Lernorte für die Zukunft, benötigt es JETZT ein Standort in der Stuttgarter City und in den öffentlichen Raum.

Die Stadt Stuttgart hatte über 20 Jahre genug Zeit sich darauf vorzubereiten.

Es gibt keinen Grund mehr, keine Ausreden oder weitere sinnlose Schikanen, dass das Denkmal in den nächsten Zeit umgesetzt wird.

Die Gemeinderatsfraktionen der SPD, der Grünen, SÖS-Linke, sowie Sibel Yüksel von der FDP-Fraktion haben dazu einen Antrag gestellt.

Dies war schon in 2018

Wir sollten die Opfergruppe und die Menschen niemals Vergessen.

Wir bedanken uns bei allen Helfer für Ihren Kampf für das Denkmal sowie allen Spender.

Sicherer Fußgängerübergang für den Fußgängerverkehr hoch und runter von den Staffeln. Bei der Robert-Bosch-Str. treffen sich drei Staffeln (Gähkopf, Ehrenhalde und Frauenbergstaffeln). Diese Kreuzung geschieht im Bereich einer Kurve , in der es schwer ist kommende Autos zu erkennen. Der niedrige Verkehrsaufkommen bewirkt außerdem daß die fahrenden Autos in der Regel sehr schnell um die Kurve kommen. Es ist in diesem Bereich wichtig den Fußgängerverkehr (sehr oft Schulkinder) zu schützen und ein sicherer Straßenübergang zu gewährleisten.

Das alte Rathaus sanieren.

An dieser Kreuzung sehe ich als Fußgänger fast täglich Rotlichtverstöße, es wird von der Filderhauptstraße sowohl von Plieningen, als auch von der Kaserne kommend in die Adornostraße abgebogen, obwohl die Fußgängerampel schon längst grün ist. Die Einrichtung eines Rotblitzers würde entweder Geld in die Stadtkasse spülen, oder die Kreuzung sicherer machen.

Der Marktplatz in Uhlbach ist gut besuchter Treffpunkt für Kinder, Senioren, Familien aus Uhlbach oder Touristen und Gästen aller Art. Es finden dort Veranstaltungen und Feste statt. Regelmäßig kommt das Spielemobil, wöchtlich findet der Markt statt. Viele Kinder sind morgens auf dem Weg zur Kita oder Schule. Die Verkehrslage ist komplex, da mehrere Straßen rund um den Marktplatz führen. Zudem gibt es nur 2 Zebrastreifen im Umfeld. Uns fällt auf, dass einige Autofahrer sehr rücksichtslos und zu schnell für die enge Straßenführung unterwegs sind. Die Gehwege z.b. in der Uhlbacherstraße sind sehr schmal, daher sind wir in Sorge, dass es zu einem schlimmeren Verkehrsunfall kommen könnte. Daher schlage ich vor, die gesamte Straßenführung unmittelbar am Uhlbacher Marktplatz zur Spielstraße umzuwandeln. Dies wäre für die Anwohner und deren Familien ein großer Zugewinn an Lebensqualität. Nicht zu vergessen, die vielen Touristen, die wegen Uhlbachs Weinqualitäten zu Besuch kommen und somit ein angenehmes verkehrsberuhigtes Zentrum Uhlbachs genießen könnten.

Die Alte Dorfstraße in Birkach wurde vor vielen Jahren saniert. Dabei wurden in den Asphalt - optische durchaus reitzvolle - Querstreifen aus Pflastersteinen eingebaut.
Im Laufe der Jahr(zehnt)e wurde die Straße mehrmahls aufgerissen und mehr oder meist weniger geschickt geflickt.

Inzwischen ist die Alte Dorfstraße zu einer gefährlichen Stolper- und Sturzfalle für Fußgänger und Fahrradfahrer geworden. Die Pflastersteinstreifen sind abgesunken und vor allem bei Nässe glitschig. Die Straße ist für Radfahrende und Fußgehende richtig gefährlich.

Deshalb ist meinVorschlag, die Alte Dorfstraße gründlich zu sanieren und dabei auf den Bedarf der Fußgänger und Fahrradfahrer zu achten.

Auf dem Hügel über dem Eingang des Österfeldtunnels (neben Schulzentrum Margarethe-Steiff-Schule und Bodelschwinghschule) würde ein Pavillon mit Grillstelle sehr schön sein. Es ist jetzt schon ein Treffpunkt für Jugendliche, aber auch für viele Spaziergänger, die die Aussicht genießen. In der Umgebung leben sehr viele Leute, die keinen eigenen Garten haben und sich über einen unkompliziert zu erreichenden Ort der Begegnung freuen würden.

Das verwilderte Areal neben der Finkenstaffel bräuchte eine Aufwertung, vllt kann man dort ein paar Bänke aufstellen und einige Bäume pflanzen.
In diesem Gestrüpp liegen Abfälle, Einkaufswagen und sonstiger Müll herum,eine Veränderungbin diesem Bereich ist DRINGEND erforderlich.

Straßenbelag in Heumaden ab Feuerwehr bis altes Rathaus erneuern. Buckelpiste.

Das Lindenmuseum platzt an seinem derzeitigen Standort am Hegelplatz aus allen Nähten und benötigt dringend einen Neubau an einem Publikums-wirksamen Platz. Es muss sowohl möglich sein, die zahlreichen Ausstellungsstücke dauerhaft präsentieren zu können als auch ausreichend Raum für vielfältige Bildungsangebote zu haben, welche zu einem modernen Museum gehören.
Die freiwerdenden Flächen des derzeitigen Gleisvorfeldes am ehemaligen Hauptbahnhof würden sich dafür hervorragend eignen; durch ein offenes Haus entstünde gleichzeitig ein repräsentatives Entree in die Stadt.

Rückbau der gesamten Radwege in der Waiblinger Strasse, da diese so gut wie gar nicht benutzt werden und es außerdem bessere Auswegstrecken gibt, die nicht an einer vielbefahrenen Straße liegen.