Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

An der Bushaltestelle Schwabstraße halten häufig Autos unberechtigt und behindern den Busverkehr. Es sollten diese und auch noch andere Bushaltestellen (nicht nur in Stuttgart-West) mit Buskaps ausgebaut werden wie z.B. die Haltestellen Schickardtschule oder Rosenberg-/Johannesstraße.

Optimierung der Kreuzung am Kelterplatz.
Vielleicht hilft schon eine Optimierung der Ampelschaltung, speziell die Linksabbieger nach Rot, sowie der U-Bahn.
Vielleicht müsste man die Kreuzung aber auch baulich optimieren, z. B. durch einen Kreisverkehr, falls sinnvoll.

Bei Strassen, in denen sowieso nur auf einer Seite geparkt werden kann, wäre es toll. wenn auf der gehweglosen Seite Parkverbotsschilder aufgestellt werden könnten, damit die Anwohner weiterhin ihr Grundstück z.B. mit Fahrradanhänger oder Kinderwagen verlassen können und Mülltonnen auch abgeholt werden, da kein Auto mehr das Gartentor zuparken kann. Z.B. in Rohr in der Peterstrasse und Darwinstrasse

Gemeinwesenarbeit in Zuffenhausen, sodass die Vernetzung von sozialen Einrichtungen besser koordiniert werden und ein Ort für Begegnungen geschaffen wird

Das Burgenlandzentrum sollte öffentlich belegt (digital) und belebt werden von verschiedenen Gruppen, Vereinen und Institutionen. Zurzeit sind einige Räume des Begegnungszentrums (früher Lutherkirche und Seniorendienst) ungenutzt, jetzt teilweise bhz. Drei Termine sind wöchentlich durch die Freunde Flüchtlinge Feuerbach (FFF) belegt. Die Stadtteilbibliothek, die Musikschule sollten im Haus besser vernetzt werden.
Das Leitsystem im Außenbereich ist nicht aktuell und sollte entfernt oder ersetzt werden. - Denkbar wäre ein belebter offener Seniorentreff, da dies in Feuerbach nicht (mehr) vorhanden ist. Die Initiative könnte durch den StadtSeniorenRat koordiniert werden.

Auf den grossen Friedhöfen der Stadt (zb. Pragfriedhof, Hauptfriedhof) mit breiten Geh- und Fahrwegen sollte Schwerbehinderten mit blauem Behindertenparkausweises sollte das Befahren und Parken in Nähe des besuchten Grabes erlaubt werden.

Werktags tummeln sich auf den Friedhofwegen die Fahrzeuge, Lkws von Friedhofgärtnern und Steinmetzen. Teilweise parken dort den gesamten Tag über Mitarbeiter der Friedhofsverwaltung.

Es wäre für schwer Gehbehinderte eine grosse Erleichterung, wenn sie beim Besuch direkt bis zum Grab fahren könnten. Im Schritttempo auf dem kürzesten Weg mit sichtbaren blauem Ausweis.

Man könnte den Betroffenen auch zusätzlich einen extra Parkausweis bei der Friedhofsverwaltung gegen jährliche Gebühr überlassen. Oder nur am Wochenende, wenn keine Gewerbebetriebe dort fahren.

Der Büsnauer Platz stellt die verkehrliche, versorgungsmäßige und städtebauliche Ortsmitte des Stadtteils Büsnau dar. Leider bleibt dieser Platz weit unter seinen Möglichkeiten! Wie an so vielen Stellen im Stadtgebiet wurde damals überwiegend an die Optimierung für den Autoverkehr gedacht, u. a. endet/beginnt hier die Buslinie 81.

Die Platzgestaltung besteht im Wesentlichen aus: einer Wiese mit alten Bäumen; 1 Gedenkstein; 2 Bänken, die in keinem räumlichen Zusammenhang stehen; 1 Wartehäuschen, dass viel zu nah nebem dem SSB-Sanitärhäuschen steht und 1 Briefkasten der Dt. Post. Die Fußwege durch die Grünanlage erscheinen willkürlich und werden durch Trampelpfade ergänzt. Alles wirkt irgendwie konzeptlos zusammengewürfelt mit wenig Aufenthaltsqualität.

Vor dem Hintergrund der Mobilitätswende wäre überlegenswert, die kleine Parallesstraße (Einbahnstraße) vor der Ladenzeile für Autos zu sperren u. als Fußgängerzone auszuweisen. Die Bushaltestelle sollte besser in den Platz integriert sein, der Verlauf der Fußwege sollte überdacht und in natürlich-sinnvollen Achsen verlaufen. Ferner würde der Platz ein paar mehr Bänke insb. im Schatten der großen Bäume vertragen, die mehr in räumlicher Beziehung stehen. Auch ein Fahrradständer mit Werkzeugsäule, ggf. auch eine Regio-Radstation wären überlegenswert. Ganz verwegen wäre vlt. der Vorschlag, ganz auf die Bushaltestelle dort zu verzichten und stattdessen eine neue am Sonntagweg/Kipperweg anzulegen (s. Vorschlag »Zentrale Bushaltestelle Büsnau«).

In der Rotenbergstraße trennt ein Grünstreifen den Gehweg von der Fahrbahn. Wer die Straße queren will, nimmt einen der schön neu hergerichteten Querverbindungen, steht aber dann vor einem Auto, das den Weg auf die Straße vollständig versperrt.

Dass es Regelungen gibt, die das Parken am abgesenkten Bordstein verbieten, reicht anscheinend nicht aus. Es ist wohl unumgänglich hier noch Gehwegnasen in die Straße hineinzuziehen, Blumetröge zusätzlich aufzustellen oder das Parken außerhalb der ausgewiesenen Querparkplätze generell zu verbieten. Letzteres erhöht auch die Sicherheit von Radfahrern im Begegnungsverkehr.

Anzumerken wäre noch, dass auch die Zufahrt zum privaten Stellplatz öffentlicher Gehweg ist und zugleich Fußgängern als Durchgang dient und daher freizuhalten ist.

E-Fahrzeuge sollten im Stadtgebiet wieder frei parken dürfen. Zumindest für einen Zeitraum von 2 Stunden.

Warum muss in dieser Stadt alles so lange dauern? Seit Jahren, fast Jahrzehnten soll der östliche Teil Feuerbachs vom Durchgangsverkehr der B295 stadteinwärts entlastet werden. Es gibt längst Pläne dafür. Und die Veränderungssperre der Bahn wegen Stuttgart 21 am Bahntunnel Höhe Borsigstraße dürfte auch langsam erledigt sein. Hier wäre eine gute Möglichkeit, auch in Stuttgart mal das neue Deutschland-Tempo anzuwenden.

Konsequente Überwachung der Einrichtungen, die absichtlich demoliert werden.

Der X1 Busverkehr zwischen Bad Cannstatt und Hauptbahnhof war eine gute Alternative um in die Stuttgarter Innenstadt zu gelangen. Die S-Bahnen, der Regio sowie die Stadtbahnen sind in den Stoßzeiten (morgens und nachmittags bis früher Abend) meist übervoll. Zudem kann der X1 genutzt werden, wenn wieder einmal die SBahn bzw. der Regio ausfällt, was in letzter Zeit leider sehr häufig vorgekommen ist.

Problem: Die Ampel bei der Bushaltestelle Fraubronnstraße wird regelmäßig bei Rot von Autos "überfahren". Dies finde ich vor allem bedenklich, da sich in unmittelbarer Nähe ein Kindergarten und zwei Schulen befinden.

Lösung: Durch eine Blitzeranlage sollte sich das ganze erledigt haben, die Stadt hat Einnahmen und die Kinder leben sicherer.

Lücke in der Zeit zwischen circa 9-13Uhr schließen indem durchgängig die Haltestelle Schlotwiese angefahren wird.