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In Stuttgart werden immer mehr Straßenlaternen dauerhaft abgeschaltet mit Verweis auf den Naturschutz. Für 2025 und 2026 ist geplant, weitere 1250 Leuchten außer Betrieb zu nehmen. Obwohl der Schutz der Umwelt und der Tierwelt wichtig ist, darf dies nicht auf Kosten der Sicherheit der Bürgerinnen und Bürger gehen.

Eine ausreichende Beleuchtung ist essenziell für das Sicherheitsgefühl der Bürgerinnen und Bürger. Insbesondere Frauen und Radfahrer fühlen sich in dunklen Straßen unwohl und unsicher. Dunkle Wege erhöhen das Risiko von Unfällen und können das subjektive und objektive Gefühl der Unsicherheit verstärken. Die Sicherheit der Menschen muss hier eindeutig Vorrang haben.

Ich schlage vor, das Abschalten der Straßenbeleuchtung zu stoppen und alternative Maßnahmen zu entwickeln. Die Stadt sollte die Balance zwischen Naturschutz und den Bedürfnissen der Menschen finden und dabei die Sicherheit der Bürgerinnen und Bürger an erste Stelle setzen. Eine gut beleuchtete Stadt ist nicht nur sicherer, sondern trägt auch zu einer höheren Lebensqualität für alle bei.

In Stuttgart-Süd sind in den letzten Jahren zahlreiche Parkplätze abgebaut worden, unter anderem im Zuge der Einführung von Fahrradstraßen und anderer stadtplanerischer Maßnahmen. Dies führt jedoch dazu, dass viele Anwohnerinnen und Anwohner, die über keine eigenen Garagen oder Stellplätze verfügen, zunehmend Schwierigkeiten haben, einen Parkplatz zu finden. Der dadurch entstehende Parkplatzsuchverkehr belastet die Lebensqualität im Viertel sowie die Umwelt durch unnötige Emissionen und Verkehrsbelastungen.

Mein Vorschlag ist, dass künftig für jeden wegfallenden Parkplatz ein Ersatz in Form von Quartiersgaragen geschaffen wird. Diese Quartiersgaragen könnten an zentralen und gut erreichbaren Orten im Stadtteil entstehen und so eine Lösung bieten, die sowohl den Bedürfnissen der Anwohner als auch den Zielen der Verkehrsberuhigung und Nachhaltigkeit gerecht wird.

Die Quartiersgaragen könnten beispielsweise durch moderne, platzsparende Bauweisen realisiert werden, um die Nutzung von innerstädtischem Raum zu optimieren.

Mit diesem Vorschlag ließe sich ein fairer Ausgleich zwischen den berechtigten Interessen der Anwohnerinnen und Anwohner und den städtischen Zielen für eine klimafreundlichere Verkehrspolitik schaffen. Zudem würde der Verkehrsfluss im Viertel verbessert, was der Lebensqualität und der Umwelt gleichermaßen zugutekäme.

In vielen Städten und Gemeinden, darunter auch in Baden-Württemberg, haben sich Sammelautomaten der Firma „Jeder Tropfen zählt“ bewährt. Diese Automaten ermöglichen die einfache und nachhaltige Sammlung von gebrauchten Speisefetten aus Privathaushalten. Statt die Fette über den Abfluss zu entsorgen – was Abwasserrohre belastet und zu Verstopfungen führen kann – können Bürgerinnen und Bürger ihre Altöle und -fette bequem in Sammelbehältern abgeben.

Aus den gesammelten Fetten wird ein wertvoller Beitrag zur Nachhaltigkeit geleistet, da sie zu umweltfreundlichen Kraftstoffen weiterverarbeitet werden und damit fossilen Diesel ersetzen können. Dieses System schützt nicht nur die Infrastruktur der Stadt, sondern schont auch die Umwelt.

Mein Vorschlag ist, dass die Stadt Stuttgart solche Sammelautomaten an geeigneten öffentlichen Plätzen und zentral gelegenen Orten in Wohngebieten aufstellen lässt. Dies würde einen einfachen Zugang für Bürgerinnen und Bürger gewährleisten und Stuttgart einen Schritt näher an eine nachhaltige Kreislaufwirtschaft bringen.

Mit dieser Maßnahme könnte Stuttgart ein klares Zeichen für Umweltschutz und Ressourcenschonung setzen – und gleichzeitig die Bürgerinnen und Bürger aktiv in nachhaltige Praktiken einbinden.

Es sollte am Stuttgarter Hbf mehr Fahrstühle geben und der Umstieg zwischen U-Bahnen bzw.
zwischen S- und U-Bahn sollte mit Fahrstühlen unkomplizierter möglich sein. Beim Bau des neuen Hbfs sollte die Barrierefreiheit mitgedacht werden.