Landhausstraße als Einbahnstraße
Landhausstraße von Höhe Werastraße bis Höhe Schwarenbergstraße in eine Einbahnstraße umwidmen.
Fahrradverkehr in beide Richtungen freigeben.
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Landhausstraße von Höhe Werastraße bis Höhe Schwarenbergstraße in eine Einbahnstraße umwidmen.
Fahrradverkehr in beide Richtungen freigeben.
Mehr öffentliche Trinkbrunnen in der Stadt anbieten. Die Sommer werden heisser.
Umgestaltung der Neckarstraße vom Neckartor bis zur Ecke Heilmannstraße:
1) Reduktion auf 1 Fahrspur pro Richtung (ggf. sogar Einbahnstraßennutzung).
2) Umbau des aktuell vorhandenen Mittelstreifens (Abbau)
3) Verkehrsberuhigung auf Tempo 20.
4) Neunutzung der freiwerdenden Flächen.
Um den Verkehr in Stuttgart fahrradfreundlicher zu gestalten, muss die Ampelschaltung an vielen Verkehrspunkten angepasst werden. So reagieren beispielsweise die Ampeln an der Kreuzung Friedrich-Ebert-Straße/Birkenwaldstraße oder Herdweg/Hölderlinstraße nicht auf wartende Fahrräder oder Kleinkrafträder.
Siehe Augsburg, dort sind in der Stadt kostenlose, fest installierte Luftpumpen für Fahrräder verteilt. Nebst des offensichtlichen Mehrwerts wäre das auch ein schönes Zeichen für die (potentiellen) Radfahrenden, dass zwischen all den parkenden Autos auch ein kleines Stück Infrastruktur für sie mitgedacht wurde.
Nahwärmenetze rascher ausbauen
Auch im Bereich Dobel/Stitzenburg - dringend Alternativen dazu suchen falls schwierig
Stuttgart ist eine Stadt mit sehr guten Hochschulen und vielen Tausenden Studierenden. Das ist ein wichtiger Faktor für die Zukunft und für die Verfügbarkeit von Fachkräften. Die Stadt und die Hochschulen sollten gemeinsam Konzepte entwickeln, um als Hochschulstandort und Innovationsstandort sichtbarer zu werden. Auch für Studierende könnte die Stadt mehr tun und attraktiver werden. Diese Themen fehlen in der Themenübersicht, das ist symptomatisch.
Die Aufenthaltsqualität in der Innenstadt durch die versiegelten Flächen ist unzureichend und wird durch die Kessellage begünstigt, temporäre (im Sommer) Installation von Segeln, die z.B. kurzfristig auf dem Rathausplatz/ Königsstrasse und Seitenstraßen (Immenhofer, Filderstrasse, Olgastrasse) sinnvoll eingerichtet werden, könnten zur Aufenthaltsqualität und Temperaturentwicklung im Kessel positiv beitragen und die Attraktivität der Innenstadt steigern (Modellvorbild Granada).
Die Straße Am Hbf - Pariser Platz - Moskauer Str. folgendermaßen umgestalten:
1) Einbahnstraße (Fahrradverkehr in beide Richtungen erlauben)
2) Verkehrsberuhigung (Tempo 20)
3) einseitiges Parkverbot
Seit vielen Jahren wird gefordert, die für Radfahrer und Fußgänger gefährliche und enge Situation zwischen dem Tierheim und dem Ortsende zu entschärfen. Dies sollte vorrangig vor großräumigen Planungen für den Fahrradverkehr in Angriff genommen werden. Es muss wohl zuerst zu einem schweren Unfall kommen.