Vorschläge der Bürgerhaushalte 2011 bis 2021

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich möchte, dass es ein Fahrradweg von Degerloch-Epplestraße bis zu Fasanenhof gibt.
Das wird den Verkehr entlasten. Viele Schüler und Arbeitende werden davon profitieren.
Mit freundlichen Grüßen

Ivan Maradzhiyski

An diversen Stellen werden - wohl um Parken zu verhindern - Betonwürfel aufgestellt. Das empfinde ich als Verschandelung des öffentlichen Raums. Bitte mehr Architektur-Qualität im öffentlichen Raum und weniger Gängelung der Einwohner.

Problem:
Heute besteht nur ein Gehweg zwischen Filderline und Riedenberg. Dieser ist als Fahrrad- und Fußgängerweg ungeeignet - wird aber so genutzt. Er ist viel zu schmal, eng und gefährlich insbesondere für Kinder. Zu groß ist die Gefahr, dass z.B. bei Fußgänger- oder Fahrrad-Gegenverkehr, Menschen vom Gehweg abkommen und auf die Straße mit Busverkehr (Linie 65) geraten.

Vorschlag:
Der bestehende Gehweg müsste ausreichend verbreitert werden, so dass ein sicher Fußgänger- und Radverkehr für Jung und Alt zwischen den Stadtteilen Plieningen, Birkach, Schönberg einerseits und Riedenberg, Sillenbuch andererseits erstmals ermöglicht wird.

Streckenführung:
Von der Filderlinie parallel zur Birkacher Straße nach Riedenberg (Dorf, Brunnenwiesen) als Verbreiterung des dort bestehenden Bürgersteigs.

Das Jobcenter Stuttgart bezahlt Mieten für Migranten, die weit über der ortsüblichen Vergleichsmiete (obere Grenze) liegen. Beispielsweise 12 €/qm statt 8€/qm. Aufgrund dieser „einfachen“ Finanzquelle wird von den Immobilienfirmen unter massivem Druck versucht von den alten Mietern ebenfalls überhöhte Mietzahlungen zu erhalten.

Im Fanny-Leicht-Park existiert bis heute keine einzige Straßenlaterne, sodass es dort abends und nachts immer vollkommen dunkel ist und gefährlich ist.
Vor allem in den Wintermonaten, wenn die Sonne früh untergeht und späte aufsteht, sind somit die Schüler, die von der Seite der Haeberlinstraße durch den Fanny-Leich-Park das Fanny-Leicht-Gymnasium betreten, im Dunkeln unterwegs. Dort Straßenlaternen zu installieren, würde den letzten Abschnitt des Schulweges deutlich sicherer machen.

Wenn man in Dürrlewang vom Aldi her kommend an den Tennisplätzen vorbei geht Richtung Spielplatz, kommt man an eine Ecke, die nicht einsehbar ist und hinter der oft (kleine) Kinder spielen. Vor allem wenn man (wie viele es sind) mit dem Fahrrad unterwegs ist, kann diese Situation schnell gefährlich werden.

Man könnte an der Ecke einen Spiegel anbringen, sodass man einsehen kann, was sich dahinter befindet. So kann man sicher stellen, dass keine kleinen Kinder oder sonstigen Personen oder Tiere angefahren werden und auch als Radfahrer ist man so sicherer unterwegs.

Die Obertürkheimer Strasse aus Esslingen- Mettingen kommend und in die Augsburgerstraße übergehend braucht dringend einen Fahrradweg, einen Zebrastreifen vor dem Aldi und auch auf dem Stück vor der Kreuzung Begrünung, um den Verkehr zu beruhigen, den schnell fahrenden Pendlerfahrradfahrer und Anwohnern Sicherheit zu bieten. Die 100 m an dieser Kreuzung werden seit Jahrzehnten optisch vollkommen vernachlässigt. Die verschiedenen Ausfahrten ( Aldi/Hammerwerk in Kombination mit den Bushaltestellen und an der Straße parkenden Autos sind hochgefährlich für Radfahrer und Fußgänger. Stuttgart muss in allen Wohnbereichen mit Einkaufsmöglichkeiten und starkem Verkehr für eine optisch ansprechende und sichere Umgebung für Anwohner und Radfahrer sorgen. Diese Einfahrt in unsere Stadt ist ein städtebauliches Niemandsland , dass wie eine Schnellstraße genutzt wird. Gerade der Eingang einer Stadt sollte Charakter zeigen von wohnlich, sicher, grün. Bäume pflanzen, statt Parkplätze an der Straße , ein Zebrastreifen am Ortseingang und ein Fahrradweg sind genau die Maßnahmen, die massiv die Attraktivität, Sicherheit und das grüne Bild Stuttgarts attraktiv und bürgerfreundlich gestalten würden.
Fußgänger und Radfahrer müssen sich auch hier wohl fühlen können. Selbst eine der Maßnahme würde schon eine große Hilfe sein und eine Steigerung des Außenbildes unseres schönen Ortsteils sein. Lasst uns die Außenränder sicher und schön gestalten!

In Stuttgart-Vaihingen enden leider alle U-Bahn Anbindungen am Bahnhof. Dabei konnte den Stadtteil von zusätzlichen Haltestellen profitieren. Ein Beispiel wäre die Einschließung des Freibads Rosental in den Bahnnetz.

Wir haben Potentiale, uns fehlen aber nur fachliche Experten bei der Ausländerbehörde und Einbürgerungsstelle. Als engagierter Bürger stelle ich leider oft fest, dass die Mitarbeiter der Stadtverwaltung auf gestellte Fragen oft keine konkrete Antworten und Hilfen anbieten können. Als engagierter Bürger muss man daher unnötiger Weise, viel Zeit und Aufwand leisten, damit man selbst irgendwie darauf kommt. Das geht sicherlich im Interesse aller Beteiligten besser! Daher schlage ich vor, dass die städtischen Mitarbeiter, vor allem bei der Ausländerbehörde und Einbürgerungsstelle verpflichtend, eine jährliche Fort- und Weiterbildung zu besuchen. Einbahnstraße öffentlicher Dienst? Nicht bei uns! Mit den neu erworbenen Fähigkeiten qualifizieren sich städtische Mitarbeiter somit zu Experten und tragen somit zu einem insgesamt freundlicheren Arbeits- und Wohlfühlklima bei. In anderen Städten ist dies bereits seit Jahren eingeführt und hat sich positiv bewährt. Die Stadt Stuttgart hat hier noch Potential nach oben!

In anderen Großstädte und Regionen (z.B. Südtirol oder Singapur) legen mittlerweile DNA Karteien von den gemeldeten Hunden an um dem Problem von allegenwärtigem Hundekot Herr zu werden.

Aus meiner Sicht ist das auch in Stuttgart zwingend notwendig, da die allermeisten Grünstreifen und kleinen Grünflächen als Hundetoilette misbraucht werden. Leider kümmern sich die wenigsten HundehalterInnen um die Ausscheidungen ihrer Vierbeiner, daher kommt man um ein solches System nicht mehr herum.

Die Kosten für die DNA-Tests werden zukünftig weiter sinken. Diese liegen aktuell bei ca. 70 EUR und könnten mit entsprechend teuren Bussgeldern finanziert werden. So trägt sich zum einen das System und macht sich idealerweise schnell selbst überflüssig.

Quellen / weiterführende Links:
https://kommunal.de/csi-hundescheisse-dna-hundekot
https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/hundekot-dna-register-100.html

An fast allen Flussfernradwegen gibt es an Ortseingängen Schilder mit Ortsplänen und Hinweisen auf örtliche Sehenswürdigkeiten und teilweise auch mit Hinweisen auf für Radfahrer interessante örtliche Läden bzw. Unternehmen, nicht so in Stuttgart. Es wären nur überschaubare 6-8 Stadteile betroffen, um diese mickrige Darstellung Stuttgarts zu verbessern.

Auch in der Vaihinger Straße sollte im Bereich der Riedseeschule Tempo 30 (Mo - Fr, 7:00 - 17:00) gelten. Viele Grundschüler müssen diese Straße überqueren, sei es auf dem Schulweg oder zum Sportunterricht in der Turnhalle auf der anderen Straßenseite.
Die Sicherheit unserer Schulkinder sollten uns die 2 Schilder und ein wenig Farbe auf der Straße Wert sein.

Zuwendungen an Turmforum S21 einstellen. Jährlich zahlt die Stadt Stuttgart einen Zuschuss in Höhe von 300.000,00 Euro an das Turmforum. Zusammen mit dem Land und der DB ergibt dies fast eine Million. Dafür werden sehr viel falsche Informationen an das Publikum verbreitet. Um Lügen zu verbeiten ist dieser Zuschuss völlig unnötig und könnte für andere Projekte eingesetzt werden.

Nachdem mir gerade eben ein PKW mit geschätzt 60 statt 30 kmh in unserer Tempo 30 Zone entgegen kam - hier meine Anregung:
Wenn man sich die Tempo 30 Schilder mit dem roten Kreis darum ansieht, muss man feststellen, dass der rote Kreis bei zahlreichen Schildern durch die jahrzehntelange Sonneneinstrahlung entweder ganz verschwunden oder in etwas bräunliches übergegangen ist. Diese Schilder entsprechen wohl kaum noch der Straßenverkehrsordnung.
Dazu also meine Vorschläge:
1) Überprüfung der Schilder und Ersatz, falls erforderlich
2) Ergänzung der Schilder durch eine große "30" auf der Fahrbahn
3) häufiger Einsatz mit wechselnden Standorten der Geschwindigkeitsanzeigen - dies macht den Tempoverstoß für alle sichtbar
4) Einsatz der Mobilen Geschwindigkeitskontrolle durch die Stadt Stuttgart oder die Polizei an wechselnden Standorten innerhalb einer Tempo 30 Zone - und zwar pro Zone mindestens eine Woche lang