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Einführen von Tempo 30 in der Olgastraße zwischen Immenhoferstraße und neuer Weinsteige. Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit, besserem Lärmschutz, Luftreinhaltung und der Förderung von Fuß- und Radverkehr. Sowie eine höhere Lebenssqualität der Anwohner.

Zudem sollen Parkplätze zugunsten von Lieferzonen, Bäumen und Fahrradbügeln reduziert werden.
Momentan dient der Fahrradweg als Haltemöglichkeit für Zusteller und PKWs.

Ich bin der Auffassung, dass dort ein Kreisverkehr besser wäre , weil es den Verkehrsfluss flüssiger macht und effizenter und dadurch unnötige Wartezeiten vermieden werden. Dazu müsste man selbstverständlich Zebrastreifen für Fußgänger einrichten so wie bei anderen Kreisverkehren auch.

Von den oberen Neckarvororten gibt es keine fahrradfreundliche Auffahrt auf die Fildern. Neben den zahlreichen zT sehr steilen oder in schlechtem Zustand befindlichen Flur- und Waldwegen bleibt nur die Filderauffahrt von Hedelfingen nach Heumaden. Diese von der Lage und Steigung für den (E-) Radverkehr grundsätzlich sehr geeignete Strecke ist jedoch durch den starken KFZ Verkehr und die hohen Geschwindigkeiten im oberen Bereich für Radfahrende gefährlich und keineswegs für alle zu empfehlen. Im mittleren Bereich gibt es seit wenigen Jahren einige Meter Radweg, die aus dem nichts erscheinen und dorthin verschwinden. Grundsätzlich ging man bei der Gestaltung also von Radfahrenden hier aus, eine durchgängige und sichere Lösung wurde aber versäumt. Zeitgleich ist eine baulich getrennte Radstrecke auch für den KFZ Verkehr wünschenswert, da im unteren Bereich vor Frauenkopf mitunter nur schwer und riskant Fahrräder überholt werden können und sich entsprechend Rückstau bildet.

Ich fordere eine radtaugliche Umgestaltung der Filderauffahrt von Hedelfingen nach Heumaden oder den Ausbau einer adäquaten Alternative. Mit dem stark zunehmenden Radverkehr - beruflich pendelnd wie privat - sollte eine sichere und fahrradtaugliche Filderauffahrt, die mit den Fildern und den oberen Neckarvororten zwei zentrale Wirtschafts- und Wohnräume verbindet, eine Selbstverständlichkeit sein.

Die Werastraße wird vor allem im Berufsverkehr als eine Alternative zur B14 genutzt. Dies bedeutet für die Anwohner*innen einen erheblichen Lärmpegel und stellt eine Gefahr dar, da Zebrastreifen oft ohne anzuhalten überfahren werden. Insbesondere der Zebrastreifen, der vom Eugensplatz über die Stufen der Eugenstraße in die Stadt führt, ist hierbei eine gefährliche Stelle, die auch oft von Schülerinnen und Schülern überquert wird.
Ähnlich zu einem Versuch in der Augustenstraße schlage ich hier eine Verkehrsberuhigung vor.