Der Schienenverkehr in Stuttgart muss flexibler werden. Schließlich käme auch im PKW-Verkehr niemand auf den Gedanken, dass ein Fahrzeug nur auf Autobahnen fahren kann und innerstädtisch auf ein anderes Modell umgestiegen werden muss. Nutzer des ÖPNV möchten genauso einfach von A nach B und nach C kommen. Die Fahrzeuge müssen flexibel eingesetzt werden können. In Leinfelden wird die Stadtbahn ausgebremst, obwohl sie problemlos auf den S-Bahn-Gleisen bis zum Flughafen, bzw. so wie früher nach Neuhausen a. d. F. weiterfahren könnte. Auch die U 3, bzw. U 8 (oder wenn sie endlich kommt, die U 17) könnte über den Vaihinger Bahnhof hinaus die Gäubahn bedienen und weiter hinunter in den Stuttgarter Talkessel fahren.
Im Raum Karlsruhe ist man diesbezüglich seit Jahrzehnten schon weiter, während Stuttgart nachwievor hinterherhinkt.
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