Kfz-Zulassung und Stellplatzbindung

Abgesehen von den sinnvollen Argumenten meiner Vorredner erlaube ich mir folgende Ergänzung:

Die Zulassung obliegt der Hoheit des BUNDES, es handelt sich hier um eine Vorschlagplattform für den Haushalt der STADT STUTTTGART. Selbst wenn es nicht so wäre, könnte man sein Auto ja einfach woanders zulassen und dann in Stuttgart parken (man beachte auch den ohnehin schon geringen Anteil der S-Kennzeichen an den parkenden Autos).

Das Argument ist totaler Bullshit. Als Mieter einer Wohnung kann man keinen Stellplatz besitzen. Man kann in den seltensten Fällen einen separat mieten oder kaufen, weil alle Parkplätze die auf privaten Arealen bestehen bereits vermietet oder verkauft sind.
Es wäre viel sinnvoller die Besitzer eines Stellplatzes zu zwingen, den auch fürs Auto zu benutzen und zu verbieten das Haushalte mehr als 1 Auto besitzen, Wohnmobile, Anhänger o.ä. im öffentlichen Raum abgestellt werden, von gewerblich genutzten Fahrzeugen ganz zu schweigen.

Ich versteh nicht, warum dieser Vorschlag nicht entfernt wurde. Wie schon festgestellt, übetsteigt der Vorschlag den Kompetenzbeteich der Stadt Stuttgart, da es sich bei der Regelhng von Zulassungen um eine Kompetenz des BUNDES handelt.

wieso die bauindustrie die autowirtschaft fördern soll hat sich mir bis heute nicht erschlossen. ich brauche ja auch keinen kitaplatz, wenn ich mir ein auto mit rücksitzbanl kaufe.
sektorenübergreifender vorschlag zur güte:
ab sofort dürfen nur noch autos mit v2h-ready zugelassen werden.
dann baue ich dir auch den stellplatz mit bidirektionaler wallbox, christian.

ansonsten gilt weiterhin:
nur ideologen verknüpfen klimaschutz mit sozialer frage