42er ersetzen durch Stadtbahn

Hat da jemand Lust auch Baustellen, wenn S 21 mal fertig sein sollte?

@west77 Der Bus steht immer wieder mal im Stau und an roten Ampeln.

Wenn man tief genug gräbt findet man im Schwabtunnel bestimmt noch die Reste der Stadtbahn die da früher mal gefahren ist. Es wird einen Grund haben warum diese zurückgebaut wurde.

Finde ich eine richtig gute Idee, die 42 ist immer so voll und zeigt das der Bedarf auf jeden Fall da ist und zum Teil können auch bestehende Gleise mit genutzt werden

Der tolle neue Hauptbahnhof/Haltestelle liegt doch genau neben Stadtbahn Staatsgalerie ;-)) (irgendwann)

Es gab Gründe. Man hat damals entschieden, die alten Meterspurstraßenbahnen mit engen Kurvenradien, an die Stuttgarter Topographie angepasst, durch breitere Stadtbahnfahrzeuge mit größerem Kurvenradius zu ersetzen. Ich fand das damals nicht so gut, weil man nicht nur die ehemalige Linie 8, heute Bus 42, sondern auch an vielen anderen Stellen in der Stadt die elektrische Straßenbahn, durch Dieselbusse ersetzt hat. Und die größeren Kurvenradien und notwendig gewordenen Hochbahnsteige erschweren heute den Ausbau des Stadtbahnnetzes. Ich denke aber, jetzt eine neue Meterspurstaßenbahn wieder einzuführen, ist vom betrieblichen Ablauf her nicht mehr sinnvoll. Man müsste dafür zwei verschiedene Fahrzeugtypen parallel betreiben, die Hochbahnsteige wären für die neue Straßenbahn nicht nutzbar, also muß man zusätzliche Haltestellen an den Bestandsstrecken bauen, usw.
Da würde ich lieber über Oberleitungsbusse, wie in Esslingen, oder batterieelektrische Busse nachdenken. Vielleicht kann man auf diesem Weg den Stuttgarter Westen und Osten wieder mit elektrischem ÖPNV versorgen.