Rosensteinbrücke vordringlich erneuern

Die große Mehrheit der Cannstatter hat keinerlei Verständnis für das aktuelle Brückenchaos. Es gibt zwar eine laute Minderheit wie oben "Polarvogel" die sich anscheinend nur mit öffentlichen fortbewegen können, viel Pendler und Anwohner aber eben nicht. und die brauchen dringend diese Brücke wieder für den Autoverkehr.

@Polarvogel
Sie schlagen vor, dass der hervorragend ausgebaute ÖPNV genutzt werden soll.

Dann will ich Ihnen einige Beispiele aufzeigen, warum das nicht funktionieren kann, bei denen nicht nur ein paar Haltestellen weiter gefahren wird - eine Strecke, die man eigentlich auch mit dem Rad zurücklegen kann.

Stellen Sie sich vor, dass ein Anwohner rund um das Kraftwerk Münster, täglich nach Asperg zur Arbeit fahren muss. Wie lange wäre er idealerweise mit dem ÖPNV unterwegs? 50 Minuten?
Oder noch einfacher: Vom Cannstatter Carré nach Kornwestheim. 15 Minuten mit der Metropol-Linie, die zur Hauptverkehrszeit stündlich fährt. Sonst 30 Minuten?
Und lassen sie diese Anwohner keine Gleitzeit haben, und der Arbeitstag beginnt um 4 Uhr. So etwas soll es tatsächlich geben. Wo würden Sie auch sonst früh morgens um 6:30 Uhr ihre frisch gebackenen Brezeln herbekommen?

Alles immer unter der Voraussetzung, dass sich die Deutsche Bahn nicht spontan etwas wirklich Lustiges einfallen lässt, um die S-Bahn zu amputieren.

Solange es keine akzeptable Alternative als Lösung für diese exemplarischen Pendelbeispiele gibt, solange wird es Mitbürger geben, die auf das Auto angewiesen sind. Und dann muss auch die Infrastruktur aufrecht erhalten werden. Ansonsten machen wir überall die Betriebe dicht, die zu weit weg vom bzw. zu schlecht angebunden am ÖPNV sind.

In anderen Ländern wäre die Brücke schon abgerissen und der Neubau am entstehen.
Hier wird erstmal 10 Jahre debattiert wieviele Fahrspuren die Brücke jetzt eigentlich bekommen soll. Und ob der Fahrradweg nun 1 ,95m oder besser 2m breit werden soll.
Dass die Brücke auch mal als Ausweichstrecke bei Bauarbeiten, Sanierungen oder Unfällen auf den wenigen anderen Neckarauerungen herhalten muss, bedenken die Kritiker eines Ersatzneunaus ( gleiche Anzahl der Fahrspuren) nicht. Traurig wie hier in Deutschland die Planungs und Baukosten durch Quatschdebatten künstlich nach oben getrieben werden, ohne dass ein Mehrwert entsteht. Ich warte noch darauf bis die nächste Brücke aufgrund Baufälligkeit geschlossen wird. und man von Cannstatt gar nicht mehr auf direktem Weg nach Stuttgart kommt :-)