Bahnbrücke über Neckar als Fahrradweg umgestalten

Es ist voll und ganz richtig, dass die bisherige Neckarquerung für die Radinfrastruktur unzureichend ist. In Kopenhagen hätte die Stadtverwaltung längst eine eigene Radspur vom Wilhelmsplatz bis nach dem B14-Tunnel geschaffen, in Stuttgart investiert man lieber neunstellige Beiträge in Tunnelprojekte, die komplett unabhängig vom Radverkehr geführt werden.

Die angedachte Radbrücke, welche unbestritten aussichtsreich und für die Radinfrastruktur sinnvoll wäre, liegt aber im falschen Planungsbereich. Zwischen Stuttgart und Esslingen sind die meist verspätesten Züge Baden-Württembergs momentan. Mit Stuttgart 21 gibt es neben einer Verlängerung der Fahrtstrecke keine zusätzlichen Infrastrukturen auf den Gleisen. Der gesamte Umweltverbund muss aufgewertet werden und wenn man bedenkt, dass die Anzahl der ÖPNV-Pendler*innen aus dem Rems-Murr-Kreis oder aus dem Filstal weit über dem der Radfahrenden liegt, sollte ein besserer Bahnverkehr Vorrang erhalten, um Verkehrsverlagerungen zu schaffen und daher die Bahntrasse nach Stuttgart zzgl. (oben) erhalten bleiben.